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    川藏铁路（成都至拉萨）已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。

    26．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

    A．地形、水源  B．水源、热量  C．光照、热量  D．土壤、地形

    27．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

    A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

    B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

    C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

    D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

    26.C

    27.A


    解析:

    略

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    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源： 题型：

    川藏铁路（成都至拉萨）已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。

    川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

        A．地形、水源   B．水源、热量   C．光照、热量   D．土壤、地形

    川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

        A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系    

        B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

        C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

        D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

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    科目：高中地理 来源：山东省烟台市2010年高三年级诊断性测试 题型：选择题

    川藏铁路（成都至拉萨）已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答26～27题。

    26．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

    A．地形、水源  B．水源、热量  C．光照、热量  D．土壤、地形

    27．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

    A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

    B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

    C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

    D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

     

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    科目：高中地理 来源：专项题 题型：材料分析题

    阅读下列材料，回答有关问题。
    材料一：
        青藏高原一直是一个神秘的地方，如今科学家们惊奇地发现这个世界最年轻的高原竟然以每年7～30毫米的速度整体向北和向东方向移动。
    材料二：
        青藏铁路建成后，川藏铁路（成都至拉萨）也于2009年9月开工建设。成都至拉萨运输距离为1629千米，首先启动的是成都到康定（四川西部山区一城市）段建设。整个川藏铁路计划工期8年，估算总投资537.8亿元，设计速度目标值每小时200千米，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。
    材料三：
    下图是我国青藏高原局部地区年降水量、≥10℃的积温分布图。
    （1）图中甲处≥10℃的积温比相邻地区____（高、低），影响因素是________。
    （2）甲处________资源丰富，原因是________________________________________________________。
    （3）图示区域内降水的空间分布规律是____________________，形成原因是___________________________________________________________。
    （4）为什么青藏铁路（A铁路）上运行的火车车厢全部采用全封闭的方式？
    ___________________________________________________________________________________________
    （5）从地理角度分析建设川藏铁路（B铁路）的必要性。
    ___________________________________________________________________________________________

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    科目：高中地理 来源：烟台市2010年高三年级诊断性测试地理 题型：选择题

    川藏铁路（成都至拉萨）已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答以下2题。

    1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是    （    ）

        A．地形、水源       B．水源、热量  

        C．光照、热量       D．土壤、地形

    2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将        （    ）

        A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系    

        B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

        C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

        D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

     

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