Question

（山东枣庄模拟）铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。

材料一　京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2％，却承担着全国10.2％的铁路客运量和7.2％的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50％以上，严重制约了沿线经济的发展。

材料二　2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成立，意味着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。

材料三　京沪高速铁路示意图如下。

（1）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。

（2）烟大轮渡已开通，沿海铁路正在修建。分析东部沿海铁路贯通后，对缓解京沪铁路压力所起的作用。

（3）京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？

（4）京沪高速铁路在山东省境内长500余万里，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。

Answer 1

答案：
解析：

答案：（1）南北连接两大城市群，沿线地区经济发达，客货流量大（或沿线经过东部经济发达地带，客货流量大）。 （2）东北地区与上海、山东、江苏之间的客货可走沿海铁路，起到分流京沪铁路客货运输的作用。 （3）节省宝贵的土地资源；减少对其他交通线路的影响。 （4）铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展，增加就业机会。铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间。密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。 解析：（1）铁路运输密度高低取决于沿线客货流量大小，一般经济发达地区客货运输量大。（2）沿海铁路与京沪铁路基本并行，可以减轻京沪铁路压力。（3）东部人口稠密、经济发达，耕地资源很紧张，以桥代路方式可少占耕地，同时也能减少对其他沿线运输方式的干扰。（4）影响包括建设本身带动经济发展，也包括建成后交通线对沿线社会经济的影响。