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材料“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。据此完成题。  

关于图示含义的叙述,正确的是                                            (    )

    A.经济愈发达,以工业制成品为主,货物运输量愈大

    B.经济愈落后,以原材料运输为主,货物运输量愈小

    C.①中各省区多为我国能源和矿产基地、粮食和畜产品基地

    D.③中各省区以工业制成品运输为主,货物运输量较大

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科目:高中地理 来源: 题型:

交通是人流、物流的桥梁,是区域资源、能源、产业联系的纽带。材料 “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值,又称为“人均旅次”。“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。图甲是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。图乙是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料,回答下列问题。

(1)图甲中,属于高收入高出行的是_________(填代号),①地旅客的目的地是__________(填①②③④),分析①地经济比较落后,但旅客生成密度高的原因。

(2)读图甲,描述旅客生成密度的一般规律。

(3)图乙中,属于高产值低密度的是_______(填代号);低产值高密度的是_______(填代号)。图中①省区货物运输量大,请分析其产业结构与货物运输的关系。

(4)读图乙,指出国民经济发展与货物生成密度的关系

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科目:高中地理 来源: 题型:

交通是人流、物流的桥梁,是区域资源、能源、产业联系的纽带。

材料一 “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值,又称为“人均旅次”。下图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

材料二 “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。下图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料,回答下列问题。

(1)图Ⅰ中,属于高收入高出行的是________(填代号);低收入高出行的是________(填代号)。图①和②的旅客生成密度有着密切关联,请指出有何关联并分析其原因。

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(2)读图Ⅰ,描述旅客生成密度的一般规律。

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(3)图Ⅱ中,属于高产值低密度的是________(填代号);低产值高密度的是________(填代号)。图①省区货物运输量大,请分析其产业结构与货物运输的关系。

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(4)读图Ⅱ,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。

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科目:高中地理 来源: 题型:

交通是人流、物流的桥梁,是区域资源、能源、产业联系的纽带。(20分)

材料一: “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值,又称为

“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

材料二:“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值  (单位为吨/

万元)。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料,回答下列问题。

(1)甲图中,属于高收入高出行的是____(填代号)低收入高出行的是_____(填代号)

(2)从旅客的出发地和目的地看,图中①和②的旅客生成密度有着密切关联,请指出有何关联并分析其原因。(4 分)

(3)读甲图,描述旅客生成密度的一般规律。(4分)

(4)乙图中,属于高产值低密度的是_____(填代号);低产值高密度的是______(填代号)。

(5).读乙图,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。(4分)

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

材料“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。据此完成题。  

图中属于人均高产值、货物低密度的代号是  (    )

    A.①             B.②             C.③             D.④

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