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下图示意北京市区零售额超过10亿元的超市门店空间分布。读下图,完成小题

1. I环路内超市门店密度低于I、Ⅲ环路间区域,原因最可能是I环路内

A.环境质量差    B.交通通达度低      C.人均收人低     D.以行政区为主

2.Ⅳ、V环路间区域内,住宅区总体规模最小的区域位于

A.东部          B.南部              C.西部           D.北部

 

【答案】

 

1. D 

2.B 

【解析】

试题分析:

1. 超市区位选择的主要因素有:消费者(人口密度、人均收入、消费取向),交通条件,地价,商圈。教材未提到,但我们可以结合日常生活经历来分析。I环路内是北京最早发展的区域,皇城根儿那里人口密度大,收入更是高。据图可知交通通达度很高。由此可以排除掉B、C两项,环境质量市中心可能会稍差,但不是影响超市区位选择的决定性因素,A项错误。老城区内规划为行政区,政府机关密集,导致超市门店密度较低。

2.不考虑行政因素的话,超市少的区域,人口密度应该低。由图中可以看出Ⅳ、V环路间区域内,南部超市门店密度最低。从而推断,该处住宅区总体规模最小。

考点:本题考查城市的空间结构。

 

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:

 “最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100 h)。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图,完成第10~11题。

10.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(  )

A.北京、福州      B.广州、乌鲁木齐

C.兰州、哈尔滨    D.郑州、拉萨

11.下列自然因素中,对“最短时间距离”影响最大的是(  )

A.气候            B.地形         C.河流         D.地质

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科目:高中地理 来源: 题型:单选题

下图示意北京市区零售额超过10亿元的超市门店空间分布。读下图,完成小题


1.I环路内超市门店密度低于I、Ⅲ环路间区域,原因最可能是I环路内


  1. A.
    环境质量差
  2. B.
    交通通达度低
  3. C.
    人均收人低
  4. D.
    以行政区为主

2.Ⅳ、V环路间区域内,住宅区总体规模最小的区域位于


  1. A.
    东部
  2. B.
    南部
  3. C.
    西部
  4. D.
    北部

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科目:高中地理 来源: 题型:

下图示意北京市区零售额超过10亿元的超市门店空间分布。读图,完成4——5题

4. I环路内超市门店密度低于I、Ⅲ环路问区域,原因最可能是I环路内

  A.环境质量差B.交通通达度低C.人均收人低  D.以行政区为主

5.Ⅳ、V环路问区域内,住宅区总体规模最小的区域位于

  A.东部B.南部C.西部D.北部

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