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    长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路
    的最主要因素：
    A．土地价格昂贵B．劳动力工资水平高
    C．河网密集，多洼地D．降水丰富，洪涝灾害频繁
    C

    试题分析：
    长江地区地势低洼降水丰富河网密集制约其铁路网络的发展。
    练习册系列答案
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    相关习题

    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    如图纵坐标①～⑤代表各种运输方式(管道运输除外)四项指标的比较，Ⅰ～Ⅴ代表由优到劣的大体次序。读图完成问题。

    小题1:图中受地形地势影响最小的运输方式是(    )。
    A．①B．②C．⑤D．③
    小题2:下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是(   )。
    甲：小麦——从中国到美国选用③  乙：鲜花——从中国到日本选用①
    丙：石油——从伊朗到日本选用②  丁：铁矿——从澳大利亚到上海选用⑤
    A．甲、乙B．丙、丁C．丙、丁D．乙、丁

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    读图，完成下列各题。

    小题1:图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是(　　)
    A．甲B．乙C．丙D．丁
    小题2:图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是(　　)
    A．甲B．乙C．丙D．丁

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：综合读图题

    根据材料，完成下列问题。
    《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为上海港主港区位迁移示意图。图乙为长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图。

    (1)简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。
    (2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：综合读图题

    (60分)
    材料一：福建省略图。

    材料二：依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。1866年(清同治五年)，闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福
    建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将
    士。引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国近代化进程。
    材料三：近代福建涌现的部分名士：严复(1854～1921)，近代著名思想家。林白水(1874～1926)近代民主革命者，报人，教育家。林觉民(1887～1911)，黄花岗七十二烈士之一。林旭：“戊戌六君子”之一。林则徐：“睁眼看世界的第一人”。沈葆桢(1820～1879)：在以“富国强兵”为目标的洋务运动中，被推向前台，中国“船政之父”。林长民：“五四”运动引发者，1919年5月2日北京《晨报》与《国民公报》上发表《外交警报告国民》的文章，惊呼：“山东亡矣，国将不国，愿四万万众誓死图之。”。
    （1）指出福建历史上对外联系的主要交通方式，并从自然地理的角度说明其原因。(12分)
    （2）说明高铁的开通，对图示区域间联系的地理意义。(8分)

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    2012年12月1日，哈大高铁正式开通，该铁路是世界上第一条高寒地区投入运营的高速铁路。至此，我国《中长期铁路网规划》中的高铁“四纵”骨架形成，运营里程近1万千米。图为哈大高铁示意图。读图完成下列各题。

    小题1:下列有关哈大高铁建成的意义的叙述，不正确的是(　　)
    A．有利于缓解东北地区货运的压力
    B．完善铁路交通网络，促进区域间的联系和交流
    C．有利于沿线城市空间结构的调整
    D．实现了东北亚经济圈与长三角经济圈的直接对话
    小题2:高速铁路建设的决定性因素为(　　)
    A．科技B．社会经济C．自然状况D．规划需要

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。

    小题1:影响京广高铁建设的主导因素是
    A．地形B．资源C．文化D．经济
    小题2:高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的
    A．减轻噪声污染B．保证行驶安全
    C．净化城市空气D．美化沿线环境
    小题3:京广高铁的运营
    A．加快了沿线城市间客运速率
    B．增加了沿线城市间货运总量
    C．促进了沿线资源跨区域调配
    D．实现了沿线地区间产业转移

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线，线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，途径9个地级市，2013年底竣工。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成题。
    小题1:大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四，主要原因包括（    ）
    ①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
    A．①②B．②③C．③④D．①④
    小题2:大西高铁对沿线地区产生的影响，正确的是（    ）
    ①沿线地区大中小城市的地租降低  ②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接 ③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级 ④促进沿线地区经济发展 ⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
    A．①②④B．②③④C．①③④D．②④⑤

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