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阅读下面的材料和图,回答问题。(10分)
第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线,把亚洲南部和东南部连接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来,成为我国继北部、中部之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

(1)在下列横线上填写正确的港口城市名称。(2分)
B___________________C___________________              
(2)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(4分)
(3)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

(1)B:连云港C:鹿特丹(2分)
(2)①比马六甲海峡、苏伊士运河航线行程短,省时省力;②陆上铁路运输比海运速度快,安全性好,受台风等天气影响小;③第三亚欧大陆桥的构建,有利于推动我国经济与亚欧大陆的直接融合,不断拓展对外开放的广度和深度;④有利于加强沿线国家政治、经济、文化的交流,为促进沿线国家人民的富裕作出积极贡献;⑤充分发挥我国云南省乃至整个西南地区的区位优势,促进资源的开发、旅游、对外贸易发展等。(4分)
(3)①位于板块的交界地带,地质条件复杂;地震、滑坡等地质灾害多发;②从云贵高原到恒河三角洲,穿越横断山区,山河相间,地形高低起伏大;③云贵高原喀斯特地貌广布,多地下暗河、溶洞,地质基础不稳定;④沿途气候湿热,森林比较茂密。(4分)

解析

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解

阅读下面的材料和图,完成下列问题。

  国务院于2004年11月批准通过了M水利枢纽大坝加高工程的可行性研究报告,甲大坝将加高14.6米,大坝高度达到176.6米,水库的正常蓄水位达170米,防洪标准从20年一遇提高到100年一遇,加高工程总投资20.365 7亿元。大坝M加高工程能否顺利进行,移民问题是关键。甲库区移民有三个特点:第一,移民数量大,达到20多万人;第二,新老移民并存,库区人口密度大,环境容量严重超载,群众生活贫困,移民工作难度大;第三,国家对M水库的水质要求很高,必须把水库周边的生态环境保护好,不能因为移民搬迁造成新的环境破坏,导致水库水质变差。一般库区的移民方式,可采用就近后靠。但M库区的移民,不仅要考虑土地资源的容量问题,还要考虑环境等问题,所以其移民安置的原则是:以“外迁安置”(“省内县外外迁安置”)为主,以大农业安置为主,并尽量与安置地经济发展、城镇化进程有机结合。

(1)水利枢纽M大坝加高的目的是什么?

(2)M库区移民为什么采用“外迁安置”为主的原则?

(3)若从南坡向上攀登海拔3 767米的山峰,其沿途观察到的自然植被依次是                                、针阔混交林、针叶林、高山草甸;若从北坡向上攀登此峰,其沿途观察到的自然植被依次是、针阔混交林                   、针叶林、             

(4)A河流与B河流相比,水文特征的显著区别是:①                 ;②                  

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科目:高中地理 来源:2013届江西省师大附中、临川一中高三8月联考地理试题(带解析) 题型:综合题

阅读下面的材料和图,回答问题。 (10分)
第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线,把亚洲南部和东南部连接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来,成为我国继北部、中部之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

(1)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(6分)
(2)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

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科目:高中地理 来源:2012-2013学年江西省、临川一中高三8月联考地理试题(解析版) 题型:综合题

阅读下面的材料和图,回答问题。 (10分)

第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线,把亚洲南部和东南部连接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来,成为我国继北部、中部之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

(1)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(6分)

(2)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

 

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科目:高中地理 来源:2011年海南省高一下学期期末考试地理卷 题型:综合题

阅读下面的材料和图,回答问题。(10分)

第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线,把亚洲南部和东南部连接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来,成为我国继北部、中部之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

(1)在下列横线上填写正确的港口城市名称。(2分)

  B___________________C___________________              

(2)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(4分)

(3)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

 

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