2006年7月1日.世界上海拔最高.线路最长.穿越冻土里程最长的高原铁路-青藏铁路全线开通运营.北京.成都.西宁到拉萨对开3列旅客列车.至此.一道跨越青藏高原的独特旅游风景线正式浮出水面.青藏高原独有的旅游资源将吸引大量国内外游客.根据以上材料.回答题. (1)若一旅行团从成都出发乘火车到西藏旅游.所经过的铁路线除青藏铁路外.还有题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路-青藏铁路全线开通运营。北京、成都、西宁到拉萨对开3列旅客列车。至此，一道跨越青藏高原的独特旅游风景线正式浮出水面，青藏高原独有的旅游资源将吸引大量国内外游客。
根据以上材料，回答（1）——（4）题。

（1）若一旅行团从成都出发乘火车到西藏旅游，所经过的铁路线除青藏铁路外，还有

[ ]

    A、京哈线
    B、陇海线
    C、太焦线
    D、浙赣线

（2）旅游中游客发现，青海湖著名的“鸟岛”已经与湖岸相连成了半岛，其主要原因是

[ ]

    A、湖水被大量抽取来灌溉农田
    B、植被破坏，水土流失严重，导致泥沙在湖里淤积
    C、该流域的农牧业用水增多，其补给河水被大量用来引水灌溉
    D、气温升高，气候干旱，蒸发量增大

（3）下列四幅图中，最能表现青藏铁路沿线的湖泊特征的是

[ ]

    A、A
    B、B
    C、C
    D、D

（4）北京至拉萨首辆旅客列车7月1日21：30从北京出发，全程运行47小时26分钟，到达拉萨时见到的景
象是

[ ]

    A、旭日东升
    B、烈日当空
    C、夕阳西下
    D、繁星满天

（1）B
（2）C
（3）B
（4）C

练习册系列答案

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科目：高中地理 来源：设计必修三地理人教版（志鸿系列）人教版 题型：069

根据相关资料完成下列问题。

　　铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

　　1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。

（1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

　　孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。（摘自《孙中山全集》第二、六卷）

（2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

（3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

（4）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读下图回答：