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    下列关于上海市区位条件的叙述，正确的是     
    ①发达的铁路网 ②位于我国南北海岸线的中点 ③长江的出海口
    ④长江三角洲的东南端和太湖流域的下游
    A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④
    D

    试题分析：①发达的铁路网 ②位于我国南北海岸线的中点 ③长江的出海口 ④长江三角洲的东南端和太湖流域的下游这些条件均属于上海市的区位条件，本小题选D。
    点评：本题难度较小，结合上海实际区位逐项分析即可作答。
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    相关习题

    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    我国西部大开发过程中，应该(    )
    A．向西部大规模移民，以减轻东部的环境压力
    B．在西部大范围垦荒，兴建大型商品粮基地
    C．加速造纸工业的发展
    D．控制人口增长，提高人口素质

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    下图是兰州市及周边地区地形图。读图，回答下列问题。

    小题1:该地区
    A．河床淤积形成“地上河”B．城市沿河流呈放射状分布
    C．同等级铁路造价低于东部D．城市建设发展空间较小
    小题2:该地区应重点防治的地质灾害是
    A．干旱、洪涝B．泥石流、滑坡
    C．地震、凌汛D．寒潮、沙尘暴
    小题3:兰州历史上就有“瓜果之城”的美名。其发展瓜果生产的自然优势是
    A．历史悠久，交通便利B．日照充足，昼夜温差大
    C．热量充足，生长期长D．雨热同期，水源充足

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    一般来说，外部形态比较规整的城市往往分布在（   ）
    A．暖湿的气候区B．山地丘陵地区C．平原地区D．内陆地区

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    从右表中可以看出对四川省交通线路分布影响最大的自然因素是:
    分  区
    		地形类型
    		交通线密度（以全省平均值为1）
    城市化程度
    较高的地区
    		盆地（平原）
    		13．6
    丘陵
    		4．7~8.3
    山地
    		3.7
    城市化程度
    较低和一般
    农牧地区
    		盆地（平原）
    		1.9~2.6
    丘陵
    		1.5~1.7
    丘陵与山地
    		1.0~1.5
    山地与高原
    		0.2~0.5
    全省平均
    		1.0
    四川省不同地形类型区和交通线密度比较表
    A. 河流　　　B.水文　　C．地形　　　D.气候

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    上海原是一个小渔村，自清朝开埠以来，工商业发展迅速，已经成为中国最大的城市、商业中心和港口。第41届世界博览会于2010年5月1日至10月31日在上海市举行。这是由中国举办的首届世博会，以“城市，让生活更美好”（Better City, Better Life）为主题。据此回答问题。
    小题1:上海市高速发展的原因是（  ）
    A．位置优越B．地形平坦C．气候温和D．劳动力充足
    小题2:下列不属于上海的区位优势的是（  ）
    A．广阔的经济腹地B．高素质的劳动力
    C．矿产资源丰富D．充足的农副产品供应

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    读图，完成问题。

    小题1:图中城市A为
    A．重 庆 市B．攀 枝 花 市C．成 都 市D．昆 明 市
    小题2:图中A城市得以形成和发展的区位因素主要是
    A．两河交汇处，航运便利B．历史发展悠久，旅游资源丰富
    C．矿产资源丰富D．人口密集，农业生产发达
    小题3:下 列 改 善 城 市 环 境 的 措 施 中，适 合 A 城 市 的 是
    A．在周围地区建卫星城，疏散城市中心区人口
    B．大规模扩大城市面积，增加城市人口
    C．严格控制工业“三废”的排放
    D．将工矿企业全都迁出市

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    图中的四座城市形成均与河流有关，对应正确的是

    ①河流水运的起点或终点
    ②两点河流的汇合处 
    ③过河点位置
    ④河口位置
    A．甲—①乙—②丙—③丁—④
    B．甲—②乙—③丙—④丁—①
    C．甲—③乙—④丙—①丁—②
    D．甲—①乙—③丙—②丁—④

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    科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

    有关交通与城市区位的叙述，正确的是
    A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上
    B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的
    C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成
    D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小

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