Question

【题目】 青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区，多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基.

据此完成下面小题。

【1】根据图上信息推测，图中铁路沿线的地势起伏状况是

A. 南高北低B. 北高南低

C. 中部低、南北两端高D. 中部高、南北两端低

【2】根据所学知识判断，关于甲地与五道梁路基状况及原因的叙述正确的是

A. 甲地平均气温比五道梁高，甲地路基不稳定

B. 五道梁气温较甲地低，路基最不稳定

C. 甲地平均气温比五道梁高，甲地路基最稳定

D. 五道梁地势起伏大，海拔高，路基最不稳定

【3】关于图中铁路沿线地理环境特点叙述正确的是

A. 铁路沿线地区冬季受寒潮影响大

B. 铁路沿线地区新能源丰富

C. 铁路沿线地区高寒、缺氧、水土流失严重

D. 铁路沿线地区太阳辐射强，日照时间长，热量充足

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【3】B

【解析】

【1】根据图示年平均气温等值线，年平均气温越低，说明海拔越高。根据图示等值线递变趋势分析，图中年平均气温等值线中间气温最低，两侧较高，说明铁路沿线的地势起伏状况是中部高，南北两侧低，D对。A、B、C错。故选D。

【2】读图可知，甲地最低气温位于-4°C度到零下2°C之间，而五道梁位于-5.6°C。甲地平均气温比五道梁更高，所以冻土容易反复冻融，所以甲路基不稳定。A对，BCD错。故选A。

【3】图示铁路位于青藏高原地区，由于海拔较高，北部的冷空气不会上升到如此高度，铁路沿线不会受到寒潮影响，A错；铁路沿线地区，有丰富的太阳能资源，风能等，所以，新能源丰富，B对；铁路沿线地区高寒缺氧，但是水土流失较轻，C错；铁路沿线地区太阳辐射强，日照时间长，但由于海拔高，气温低，热量条件较差，D错。故选B。