Question

【题目】 2019年12月16日6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出，目的地贵阳北。至此，成贵高铁全线开通运营。线路全长648公里，起伏大，设计采用“以桥代路”“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81．5%，被喻为“云上高成都市铁”（下图）。据此完成下面小题。

【1】成贵高铁多处路段未采用直线通达，而是走了“弯路”，主要目的是（ ）

A.展示我国修建高铁的技术，扩大市场

B.连接更多的市、县，让更广泛的地区受益

C.降低坡度，减小工程修建难度

D.延长线路，增加货运量

【2】成贵高铁被喻为“云上高铁”，是因为其（ ）

A.总线路长B.海拔高C.以桥代路路段长D.以隧代路路段长

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】

高铁线路不采取直线通达的线路，除了受地形制约外，还会考虑经过更多城市，连接更多的市、县，让更广泛的地区受益，避免与原有铁路重复等，B正确；未采取直线通达，并不是为了展示我国修建高铁的技术，A错误。高铁线路降低坡度主要是通过隧道、桥梁来实现，但会增加工程修建难度，C错误。高铁以客运为主，不是为了增加货运量，D错误。故选B。

【2】

线路起伏大，线路设计采用“以桥代路”“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81.5%，全线桥梁多，线路起伏大，才被称为“云上高铁”，C正确。与线路长没有关系；据图分析“云上高铁”主要是桥下可以远望看到云，和海拔高关系不大；隧道多是在地下，不能称为“云上高铁”，ABD错误。故选C。

高铁是客运，不会增加矿产品运输，缩短城市间的出行时间和时间，提高出行效率。