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在实施西部大开发战略中,国家倡导长江三角洲等经济发达地区支援西部地区
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A、从全局上看主要是为了保持东西部地区经济协调发展
B、为实现区域的协调发展,东部地区应该向西部提供人才和技术支持
C、为促进西部发展,东部应向西部提供发展所需的所有资金
D、西部应利用大量富余劳动力发展高技术产业
练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:

长江三角洲是我国经济最发达的地区之一,该地区以城市群为龙头带动了区域经济的起飞。回答下面试题。

长江三角洲地区与城市带发育不相关的自然因素是

A.气候温和湿润   B.河网密集   C.矿产资源丰富   D.临江面海的地理位置

该地区经济高速增长的根本原因是

A.市场机制比较成熟  B.特色经济形成规模  C.积极参与国际竞争  D.第一产业发展迅速

在实施西部大开发战略中,国家倡导长江三角洲等经济发达地区支援西部地区,从全局上看主要是为了

A.利用西部的大量富余劳动力         B.  提供西部所需的大量建设资金

C.向西部提供人才、技术支持         D.  保持东西部地区经济协调发展

某外商欲在长江三角洲地区建立集成电路生产厂,选择厂址时优先考虑的因素有

①临近原料地  ②靠近市场  ③有高素质的科技人员  ④临近机场和高速公路

A.①②③           B.②④         C.③④         D.①③④

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科目:高中地理 来源:2011-2012学年内蒙古包头三十三中高二下学期期末考试地理试卷(带解析) 题型:单选题

珠江三角洲是我国经济最发达地区之一,该地区以城市群为龙头带动了区域经济的腾飞。泛珠三角,就是指粤、闽、赣、桂、琼、湘、川、贵、滇等省区和港澳地区,简称“9+2”。本着“东西互动、优势互补、互相促进、共同发展”的精神,将成为中国增长最快、最具发展潜力的地区之一。据此回答问题。
【小题1】在实施西部大开发战略中,国家倡导珠江三角洲等经济发达地区支援西部地区,从全局上看主要是为了 (       )

A.利用西部的大量的富余劳动力B.提供西部所需的大量建设资金
C.向西部提供大量技术支持D.保持东、西部地区经济协调发展
【小题2】促进区域东西互动的前提是:(       )
A.交通状况的改善B.自然资源的开发
C.人口的流动D.西电东送

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科目:高中地理 来源:2013届内蒙古高二下学期期末考试地理试卷(解析版) 题型:选择题

珠江三角洲是我国经济最发达地区之一,该地区以城市群为龙头带动了区域经济的腾飞。泛珠三角,就是指粤、闽、赣、桂、琼、湘、川、贵、滇等省区和港澳地区,简称“9+2”。本着“东西互动、优势互补、互相促进、共同发展”的精神,将成为中国增长最快、最具发展潜力的地区之一。据此回答问题。

1.在实施西部大开发战略中,国家倡导珠江三角洲等经济发达地区支援西部地区,从全局上看主要是为了 (        )

 A、利用西部的大量的富余劳动力         B、提供西部所需的大量建设资金

 C、向西部提供大量技术支持             D、保持东、西部地区经济协调发展

2.促进区域东西互动的前提是:(        )

 A、交通状况的改善               B、自然资源的开发

 C、人口的流动                   D、西电东送

 

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科目:高中地理 来源:2013届湖南省长沙市雷锋学校高二期中考试地理试卷 题型:选择题

在实施西部大开发战略中,国家倡导长江三角洲等经济发达地区支援西部地区,从全局上看主要是为了:

A.利用西部地区的大量富余的劳动力

B.提供西部地区所需要的大量建设资金

C.向西部地区提供人才和技术支持        

D.保持东、西部地区经济的协调发展

 

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科目:高中地理 来源:2011年吉林省高一下学期期中考试地理卷 题型:综合题

读我国部分地区主要公路和铁路分布示意图,回答下列问题:(10分)

(1)青藏地区最主要的交通运输方式是         , 另还可选择       运输方式。

(2) 图中A地区某些路段常因地质灾害被阻断,这些地质灾害主要有            

        等。除此之外青藏铁路建设的主要自然障碍有                           

(3)青藏铁路通过大范围的终年冻土区,对铁路的主要危害是      。青藏铁路修建解决的三大世界性难题主要依靠的是        

(4)在实施西部大开发战略中,青藏地区还要发展铁路运输,其原因不是(     )

A.该地区发展铁路运输,有利于全国交通网的合理布局

B.该地区发展铁路运输,有利于促进少数民族地区的经济发展

C.该地区发展铁路运输投资少,技术要求不高

D.该地区发展铁路运输,有利于与全国其他地区进行人员和物资的交流

(5)该地区铁路区位选择的决定性因素是

A.地形          B.气候          C.生物          D.社会经济

 

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