2006年7月1日青藏铁路投入试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答问题。
青藏铁路的建设，有利于（ ）
A．加快塔里木盆地矿产资源的开发
B．在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线
C．加强青藏地区与南亚的经济联系
D．巩固民族团结，促进少数民族地区经济的发展
科目：高中地理 来源：合肥市2010年高三教学调研检测（合肥四模）文科综合试题（地理部分） 题型：综合题
（30分）阅读下列文字材料，回答有关问题
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。
（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。（8分）
（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。（6分）
（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。（16分）
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科目：高中地理 来源： 题型：
2006年7月1日青藏铁路投入试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答问题。
青藏铁路部分路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙淹没铁路
③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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