Question

【题目】2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。

【1】西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是

A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害

B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度

C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期

D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速

【2】影响西成高铁建设的主导因素是

A. 科学技术因素 B. 地形地质因素

C. 社会经济因素 D. 资源物产因素

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是实现高铁直行，保障行车安全与高速，D对。线路平直，避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害不是主要目的，A错。开凿隧道，增加了工程造价与难度，B错。加大了建桥资金的投入，缩短建设工期不是主要目的，C错。

【2】影响西成高铁建设的主导因素是社会经济因素，是经济发展的需要，C对。科学技术因素是保障，不是主导因素，A错。科技发展，地形地质因素不再是主导因素，B错。高铁以客运为主，资源物产因素的影响小，D错。