(1)“九五”期间,该地区建成了一条十分重要的铁路,它是________铁路,请在图中画出。
(2)目前,制约西南地区经济发展的主要因素是 ( )
A.远离东部经济发达地区
B.地理条件差
C.交通不畅
D.原有经济基础薄弱
(3)从自然环境分析西南地区交通路线建设存在哪些困难?
(4)西南地区具有区域优势的资源有哪些?
(5)西南地区发展的首要目标和任务是 ( )
A.改变落后的交通运输条件
B.开发丰富的农、林、矿资源
C.保护原始优美的自然环境
D.脱贫、扶贫及促进民族地区社会进步
科目:高中地理 来源: 题型:022
读我国西南地区铁路网图,结合有关知识,完成下列问题。
(1)“九五”期间,该地区建成了一条十分重要的铁路,它是________铁路,请在图中画出。
(2)目前,制约西南地区经济发展的主要因素是 ( )
A.远离东部经济发达地区
B.地理条件差
C.交通不畅
D.原有经济基础薄弱
(3)从自然环境分析西南地区交通路线建设存在哪些困难?
(4)西南地区具有区域优势的资源有哪些?
(5)西南地区发展的首要目标和任务是 ( )
A.改变落后的交通运输条件
B.开发丰富的农、林、矿资源
C.保护原始优美的自然环境
D.脱贫、扶贫及促进民族地区社会进步
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科目:高中地理 来源: 题型:
右图为我国《中长期高速铁路网规划》局部示意图,到2020年中国将建成“四横四纵”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。读图完成10~11题。
10.高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是 ( )
A.铁路和管道
B.高速公路和航空
C.海运和公路
D.铁路和河运
11.我国最可能率先形成城际快速客运系统的地区是 ( )
A.东北地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区
B.环渤海地区、西南地区、珠江三角洲地区
C.环渤海地区、长江三角洲地区、东北地区
D.环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区
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科目:高中地理 来源: 题型:
目前亚欧大陆已经有两条被称为“大陆桥”的铁路。构想中的第三条亚欧大陆桥以深圳港为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,最终抵达荷兰鹿特丹港,横贯亚欧21个国家,全长约15157公里,比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要缩短3000公里左右。第三条亚欧大陆桥将把亚洲南部和东南部联接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来。读下图,回答7~9题。
7.下列关于第一条亚欧大陆桥在俄罗斯南部经过的原因的叙述,不正确的是
A.连接主要的工业区
B.自然条件比北部优越
C.连接几条大河,将内河运输与铁路运输相结合
D.将东部港口与西部工业区相连
8.第三条亚欧大陆桥对我国的意义表现为
①省时、省距 ②促进了我国经济与亚欧大陆的直接融合 ③改善了西南地区交通运输条件 ④促进了西南地区资源的开发 ⑤促进了民族团结 ⑥激活了全国运输网
A.①②③⑥ B.②④⑤⑥
C.①②③④ D.①②⑤⑥
9.鹿特丹港的区位特点是
A.位于西欧平原的波罗的海沿岸
B.经济腹地广阔,涵盖整个亚欧大陆
C.港区有封冻期是其主要不利因素
D.港区位于河口地区,有利于河海联运
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