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下图5是某城市用地变化示意图,读图完成小题。


1.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是
①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区落空间形态的变化    
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ①③
  3. C.
    ②④
  4. D.
    ①④

2.早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是


  1. A.
    矿产资源目趋枯竭
  2. B.
    商人大量外迁
  3. C.
    海运和铁路运输的出现
  4. D.
    人口增长速度变慢
1. D
2. C
试题分析:
1.由图可知该城市1950年前沿运河发展,1960年往铁路线方向扩展,1990年后又向长江沿线扩展。故反映了交通运输方式的变化对城市空间形态的影响。
2.早期交通运输方式单一落后,运河地位凸出,后来随着铁路的出现,特别是长江水运的发展,运河航运地位下降。
考点:本题考查交通运输对区域发展的影响。
点评:本题难度低,学生只要通过读图判断受交通运输方式变化的影响,而导致城市空间形态的变化。
练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:

下图是珠江三角洲某国营农场位置和农业生产结构调整示意图,分析回答下列问题。

(1)2003年该农场的农业地域类型是______, 2008年该农场的农业地域类型是______。 2分

(2)分析回答形成下列各地农业类型的最主要区位因素。

横断山区的“立体农业”:___ ________;东北平原农作物大都是一年一熟、华北平原农作物大都是两年三熟:_________;我国南方红壤地区种植茶树:_________。

(3)分析该农场在花卉和蔬菜生产上的优势区位条件。4分

(4)2003年至2010年,珠三角地区的弃耕地比重大幅上升的原因可能有(  )2分

①城市不断发展,土地买卖日益兴旺    ②政府限制农业的发展    

③全球变暖,不利于香港农业发展      ④农民进入市区寻找高收入工作

A.①②      B.①④      C.②③          D.③④

下图表示该地某种农产品生产和销售的一般模式。据此回答(5)-(7)题。

(5).阶段I鲜花和蔬菜产区形成的主要区位因素是(     )2分

A.地形平坦      B.气候优越

C.距城区近      D.水源充足

(6).阶段II鲜花和蔬菜产区的区位变化主要是因为(     )2分

A.城市用地规模的扩大            B.城市人口的增加

C.交通运输的便捷                D.城市居民收入的增加

(7).若甲城市在河北省、乙城市在广东省,则阶段II运输量最大的季节是(     )2分

A.春季         B.夏季         C.秋季         D.冬季

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