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读所给两幅图,完成问题。

小题1:两图所示的含义是
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 
②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系,也存在正相关关系 
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A.①②B.③④C.①③D.②④
小题2:如图所示,影响零售商业布局的主导因素是
A.交通、市场B.行人、营业面积
C.营业面积、人口密度D.营业面积、交通

小题1:D
小题1:A

试题分析:
小题1:从图上显示的信息不难看出:零售商业面积与行人流量之间是一个波动上升的关系,即既存在负相关关系,也存在正相关关系;道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点。故选D
小题1:根据图示信息结合日常生活常识,不难得出影响零售商业布局的主导因素是交通的通达度和市场,与营业面积没有多大的直接关系,在选项中凡含有“营业面积”的选项均可以直接排除,选A
点评:本题主要考查考生的读图、获取图中有效信息的能力,明确商业的布局的主导区位因素是交通和消费人群(市场),试题难度中等。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

株洲市是典型的“火车拉来的城市”,其发展得益于
A.京九线、陇海线的交会B.京广线、沪杭线的交会
C.京广线、浙赣线、湘黔线的交会D.焦柳线、宁西线、贵昆线的交会

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

城市公交车站设置的原则是方便人们出行及保持道路的畅通。如下图所示,如果道路中间没有隔离带,以下公交站点设置正确的是 (    )
A.①④B.①②C.③④D.②④

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

人们从事商业活动,都要在一定的地点、一定的场合进行,这些地点和场合称为商业中心或商业网点。据此回答小题。
小题1:关于商业中心的正确叙述是(   )
A.在大城市中,往往形成多个商业中心
B.商业街应该建在城市居民区内
C.城市中心商业街以市场最优为原则
D.城市边缘商业街以货源最优为原则
小题2:关于商业网点的叙述,正确的有(   )
A.商业网点一般由若干个商店组成
B.影响商业网点的因素只是社会经济方面的
C.商业网点的密度受自然条件的影响较小,受经济发展水平的影响较大
D.商业网点的发展主要受到科学技术水平发展的影响

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

读图“相同级别中心地的服务范围”,有关李军家购物的选择说法,正确的是
A.一般选择A中心地B.一定选择B中心地
C.一定选择A中心地D.一般选择B中心地

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

(6分)读下列两幅图,回答:

(1)两幅图中表示山区商业网点的是 ________________________________。
(2)若山区为林区,平原为水稻区,则山区向外出售的商品主要有________和_______等。买进的商品主要有___________和___________。
(3)山区商业网点的密度比平原地区             ,因为山区人口相对_______ _;交通环境______________。

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

某沿海城市人口达1,600万,约60%居住在离市中心3千米的范围内。城市人口54%居住在贫民窟。下图示意该城市与大型商贸中心不同距离段的用地构成。据此完成6~7题。

小题1:影响该城市大型商贸中心区位的主导因素是                                                        (   )
A.工业B.行政中心C.海洋运输和贸易D.居民人口密度
小题2:该城市自市中心向外                                                                                                       (   )
A.依次分布着商业区、居住区、工业区
B.依次分布着商业区、工业区、居住区
C.土地开发比例逐渐降低
D.没有形成明显的功能分区

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

 2005年北京市交通委员会对北京市进行了第三次交通综合调查,调查表明:2005年居民出行距离比2000年增长了16.25%。阅读资料和图4回答7、8题。

7.北京市交通结构变化的特点为
A.机动车出行逐渐成为主要方式  B.小汽车已成为出行的首选
C.公共交通的竞争力明显增强  D.公交出行的比例稳步上升
8.北京市交通结构的变化反映出
A.城市规模不断扩大  B.交通方式发生了改变
C.城市环境得到了改善  D.中心商业区地位下降

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