A.①②④ | B.②③④ |
C.①②③ | D.①③④ |
A.有利于破除“瓶颈”制约,优化铁路网布局,形成西北——西南“黄金通道” |
B.有利于西北、西南地区优势互补,协调发展 |
C.有利于沿线地区红色旅游资源的开发,带动沿线经济发展 |
D.有利于北煤南运,南磷北运,实现区域间资源的优化配置 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.山地地区的交通线以铁路为主,公路次之 |
B.山地地区的交通线以公路为主,铁路次之 |
C.山地地区修建交通线路,地址宜远离河谷地带 |
D.为了降低修建成本,山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.地理信息系统 | B.遥感技术 |
C.遥感技术和全球定位系统 | D.全球定位系统和地理信息系统 |
A.D21 | B.D201 | C.D584 | D.D776 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.居民购物平均出行距离整体上有缩短的趋势 |
B.近郊区居民去市中心购买商品频次增加 |
C.蔬菜、食品销售网点向居民区靠近 |
D.城市商业区向分散化和多中心化方向发展 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.修建桥隧工程的自然条件极其不利 | |
B.桥隧工程建设根本没有必要 | |
C.现在世界上还不具备修建如此宏大之桥隧工程的科学技术 | D.桥隧工程投资巨大,投入产出比远不及火车轮渡。 |
A.大大缩短了东北、华东陆上联系的距离 |
B.使路网布局更加合理 |
C.缓解京哈、京包线运输紧张状况 |
D.促进沿线地区经济发展。 |
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