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交通运输对商业布局影响错误的是(   )

A.随着人们出行范围扩大,网上购物应运而生

B.现代物流发展出现了各类专业化超市及连锁店

C.高速公路的建设使许多商业集中于高速公路与城市结合部

D.在城市主干道,往往形成商业步行街

 

A

随着人们出行范围扩大,出现了大型购物休闲中心。

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科目:高中地理 来源:高中课程新学案 高三年级 地理 题型:013

下列关于交通运输对商业网点的影响,叙述正确的是 ①平原地区商业网点密度比山区大,与交通条件无关 ②城市中心的商业区布局原则是市场最优,与交通条件无关 ③商业网点建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线是因为那里的交通便捷 ④交通线的变化能够引起集市的兴衰

[  ]

A.①②

B.③④

C.①③

D.②④

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科目:高中地理 来源:2011-2012学年内蒙古牙克石林业一中高一下学期期中考试地理卷(带解析) 题型:单选题

下图是每冶炼1吨钢铁所需原料的变化图,读图回答问题。

【小题1】在1800年,钢铁工业为(  )

A.原料指向型工业B.市场指向型工业
C.动力指向型工业D.劳动力指向型工业
【小题2】关于现代钢铁工业区位的描述不正确的是(  )
A.原料对区位的影响逐渐减弱
B.劳动力对区位的影响逐渐减弱
C.交通运输对区位的影响显著
D.市场是现代钢铁工业区位的决定因素

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科目:高中地理 来源: 题型:

关于交通运输对商业网点的影响,正确的是(  )

①交通运输影响商业网点的分布位置 ②交通运输不影响商业网点的分布密度 ③交通运输影响集镇的兴起与衰落④交通运输与商业中心的形成无关

A.①②③     B.①③    C.①④     D.②③

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

关于交通运输对商业网点的影响,正确的是(  )

①交通运输影响商业网点的分布位置 ②交通运输不影响商业网点的分布密度 ③交通运输影响集镇的兴起与衰落④交通运输与商业中心的形成无关

A.①②③     B.①③    C.①④     D.②③

 

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