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    解放前，我国铁路主要分布在好照沿海地区，铁路里程只有2．2万千米。解放后，我国铁路建设快速发展。至2000年，我国铁路通车里程达6万千米。近年来，我国铁路经历了四次大规模提速。有关提速的观点，正确的是（　　 ）

    A．只要增加火车头牵引力就可以实现提速

    B．能够改善铁路行业经营状况，提高服务质量

    C．能够适应市场需求，增强企业竞争力

    D．能够加大国家调控力度，增强运行安全系数

     

    BC

    提速不只是增加火车头牵引力就可以实现的，需要改善路况等多种条件来实现。加大国家调控力度是提速的前提，而非结果。

     

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    科目：高中地理 来源：2004全国各省市高考模拟试题汇编·地理 题型：021

    解放前，我国铁路主要分布在东北和沿海地区，铁路里程只有2.2万千米。解放后，我国铁路建设快速发展。至2000年，我国铁路通车里程达6万多千米。回答下题。

    随着科学技术的发展，影响现代铁路建设的主要因素是

    [　　]

    A．交通网的合理布局
    B．地形条件
    C．沿线地区经济发展的需要
    D．气候条件

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    科目：高中地理 来源：2004全国各省市高考模拟试题汇编·地理 题型：021

    解放前，我国铁路主要分布在东北和沿海地区，铁路里程只有2.2万千米。解放后，我国铁路建设快速发展。至2000年，我国铁路通车里程达6万多千米。回答下题。

    20世纪90年代修建的京九铁路

    [　　]

    A．经过的百万人口以上的特大城市多于京广铁路

    B．途经11个省级行政区和香港特别行政区

    C．沿线地区农副产品、矿产资源和旅游资源都很丰富

    D．对维持香港的长期稳定和繁荣有重大意义

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    科目：高中地理 来源：2004全国各省市高考模拟试题汇编·地理 题型：021

    解放前，我国铁路主要分布在东北和沿海地区，铁路里程只有2.2万千米。解放后，我国铁路建设快速发展。至2000年，我国铁路通车里程达6万多千米。回答下题。

    近年来，我国铁路运输经历了四次大规模提速。有关提速的观点，正确的是

    [　　]

    A．只有增加火车头牵引力就可实现提速

    B．能够改善铁路行业经营状况，提高服务质量

    C．能够适应市场需求，增强企业竞争力

    D．能够加大国家调控力度，增强运行安全系数

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    解放前，我国铁路主要分布在好照沿海地区，铁路里程只有2．2万千米。解放后，我国铁路建设快速发展。至2000年，我国铁路通车里程达6万千米。对世纪90年代修建的京九铁路（ 　 ）

    A．经过的百万人口以上的特大城市多于京广铁路

    B．途径11个省级行政区和香港特别行政区

    C．沿线地区农副产品、矿产资源和旅游资源都很丰富

    D．对维持香港的长期稳定和繁荣有重大意义

     

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