Question

【题目】高铁的开通可以提高城市间或区城间的可达性，进而增强城市间或区域间的经济联系。下表示意三大区域内高铁沿线城市在2008年、2011年及2013年到261个地城市的加权平均旅行时间(单位：小时)，下图为北京2小时、4小时、6小时经济图示意图，据此完成下列各题。

【1】下列关于城市加权平均旅行时间的说法正确的是

A. 西部变化大于东部 B. 平均旅行时间越长可达性越强

C. 东部与西部的差距在加大 D. 中部高铁建设速度最快

【2】高铁开通使得北京2小时、4小时、6小时经济圈得到快速扩张，其扩张模式为

A. 点状扩张 B. 面状扩张 C. 轴状扩张 D. 立体扩张

【3】高铁对区域经济的影响有

①降低时间成本，增大空间近邻效应②增加时间成本，增大空间近邻效应③促进生产要素和知识信息的流

动④促进产业升级

A. ①③④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①②④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】A

【解析】

【1】据表可知城市加权平均旅行时间东部与西部的差距在加大。西部的平均旅行时间变化为25.336-23.909=1.427，中部的平均旅行时间变化为19.432-17.270=2.162，东部的平均旅行时间变化为18.675-16.175=2.5，故西部变化小于东部；表中三大区域的数据都在变小，说明出行方式正在趋于高速化，平均旅行时间越短可达性越强；东部的平均旅行时间变化最大，高铁建设速度最快。

【2】读图可知北京2小时、4小时、6小时经济圈的扩张模式为面状扩张，选B，该题要求学生能够判读和分析地理图形所承载的信息。

【3】高铁缩短区域之间的时间距离，高铁对区域经济的影响有降低时间成本，增大空间近邻效应，促进生产要素和知识信息的流动，促进产业升级。因此选A。