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下图是《中国国家地理》杂志的封面,这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。山区交通运输线首选公路,是因为(  )
A.公路运输速度快B.公路建造难度较小
C.公路运输量大D.公路运输价格低
B
公路对自然条件的要求不高,因此在山区、地势起伏较大的地区建造公路的难度最小,故在山区可以优先发展公路交通。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

向莆铁路是一条客货共线的快速铁路干线。下图示意向莆铁路途经区域,读图完成下列各题。

小题1:向莆铁路沿线隧道众多的主要原因是
A.海拔高B.地势起伏大
C.相对高度大D.河流众多
小题2:向莆铁路修建隧道的主要目的是
①缩短行程   ②减少占用耕地   ③降低坡度   ④保护生态环境
A.①③B.①④C.②③D.②④
小题3:向莆铁路的开通
A.增加了沿线的自然景观
B.带动了闽江水运的发展
C.缓解了沿海铁路的运输压力
D.开辟了江西省快捷的出海通道

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图为我国南方某区域村镇分布示意图。读图回答小题。

小题1:下列关于该地居民点的叙述,正确的是                          (  )。
A.居民点呈集中团块状分布
B.大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带
C.居民点大多分布在水能丰富的峡谷区
D.大部分居民点沿交通干线分布
小题2:①②③三条公路规划线路中,设计最合理的线路及原因是          (  )。
A.①线路最合理,位于居民点的中间位置
B.②线路最合理,沿等高线分布,线路最短
C.③线路最合理,线路最短,地势最低
D.②线路最合理,地势较平坦,占用的农田最少

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

读图,回答问题。(12分)

某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五种港区方案,从影响港口建设的自然因素考虑:
(1)若选择A、E方案,其有利和不利因素分别是什么?
(2)可否选择B方案________,理由是什么?
(3)C、D方案相比较而言,选择________方案较合理,原因是什么?
解析 本题以等高线和等深线图为背景,考查交通运输网中的点——港口的布局因素。
答案 

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

读意大利波河流域图及相关资料,回答下列问题:(28分)
材料一  下图为波河流域图

材料二  波河是意大利最大的河流,水量充沛,常发生大洪水,流域面积约为7.5万平方千米,流域内水能资丰富。该河流中下游流经著名的波河大平原(该平原西部和北部接高大连绵的阿尔卑斯山脉,南临亚平宁山脉),没有进行大规模的开发,多在其一些支流上游兴建水利工程。波河中下游含沙量高,河道蜿蜒曲折,极易淤塞,现在河口三角洲每年新增土地约81公顷。
材料三 意大利大理石资丰富、质地优良、分布广泛,开采历史悠久,开采加工技术先进,是世界上最有实力的大理石资国和生产国,出口量约占国际市场总贸易量的一半,其“卡腊白”大理石为世界著称的优良大理石品种。大理石是石灰岩在高温高压条件下变质而成。
(1)试比较图中东西两侧沿海地形差异及对建港的影响?(8分)
(2)意大利矿产资缺乏,工业主要凭借与西、北欧工业的交往而发展的,试分析图中两侧港口哪侧更具有发展优势并说明原因?(8分)
(3)意大利政府计划对波河进行科学合理的开发,根据材料二,请你为波河流域开发的核心和开发的方向提出合理的建议。(6分)
(4)从板块运动的角度分析意大利境内大理石分布广泛的成因?(6分)

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

(26分)根据下列材料,完成下列各题。
材料:
郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。

(1)夏秋季节,甲地附近有夜间多雨的现象。结合地形特点,根据热力环流原理分析其原因。(8分)
(2)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用,并分析原因。(10分)
(3)对规划中的①、②两条线路,你认为哪一条更合理,简述理由。(8分)

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

(13分)读材料一、二、三,完成问题。
材料一:我国某地区简图

A图
材料二:B图为A图中甲山脉冰川朝向玫瑰图。

B图
材料三:图A中丙地区有一古城市遗迹,关于此城,唐代诗人王之涣在《出塞作》中有如下描述:“居延城外猎天骄,白草连天野火烧,暮云空碧时驱马,秋日平原好射雕。”
(1)甲山脉北侧城市数量较多,而南侧城市数量较少,结合所学知识予以解释。(6分)
(2)乙地区是我国重要的葡萄产地,分析当地葡萄种植的有利区位条件。(4分)
(3)王之涣《出塞作》中描述的现象会引起哪些环境问题?(3分)

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图东西部交通线路密度存在很大差异,其主要影响因素是
A.河流B.气候C.资源D.地形

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