A.煤炭的能源地位下降 | B.生产结构十分复杂 |
C.世界性钢铁过剩 | D.新技术革命的冲击 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.一般来说,市场、原料和劳动力是影响工业区位的三大主要因素 |
B.工业集聚集中排放污染物,对城市环境污染小 |
C.在大多数情况下,土地因素是仅次于运输因素的工业区位因素 |
D.随着工业生产的可移动性和灵活性的增加,企业选址越来越趋向于分散 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.动力 |
B.劳动力 |
C.原料 |
D.市场 |
A.动力、原料 | B.动力、市场 | C.动力、动力 | D.原料、原料 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.保护环境 | B.扩大市场 | C.降低运费 | D.输出技术 |
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.炼铝工业.钢铁工业、制糖工业、精密仪表 |
B.航天工业、电子工业、飞机制造、罐头加工 |
C.家具制造厂、面包厂、印刷厂、玻璃制造厂 |
D.普通服装加工、电视机装配、飞机制造、石油加工 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.铜矿产地 | B.能源基地 | C.消费市场 | D.廉价劳动力 |
A.水能丰富 | B.技术水平高 | C.市场大 | D.丰富的劳动力 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
| 原料成本 | 劳动力成本 | 技术成本 | 运输成本 | 其他成本 |
甲工厂 | 3 | 23 | 43 | 6 | 25 |
乙工厂 | 41 | 20 | 6 | 12 | 21 |
A.服装工业、化学工业 |
B.有色冶金工业、食品工业 |
C.电子工业、水果加工工业 |
D.纺织工业、石油加工工业 |
A.甲类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移 |
B.从总体上看乙类工业受地域条件的限制逐渐减弱 |
C.甲、乙两类工业发展中,对交通运输方式的选择要求相同 |
D.自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.太平洋沿岸与其他大洲的距离较近 |
B.各大河流注人太平洋,可实现河海联运 |
C.太平洋沿岸航线被称为“海上生命线” |
D.日本工业原燃料和工业产品依赖于国际市场 |
A.国土辽阔,资源丰富 |
B.经济发达,汽车市场广阔 |
C.生产成本低,规模效益大 |
D.汽车生产技术落后于日本 |
A.劳动力与土地成本较低,潜在市场广阔 |
B.石油资源丰富,为工业生产提供充足能源 |
C.科技力量雄厚,工业地域组合优良 |
D.正值工业结构优化升级的有利时机 |
A.城市的繁荣依赖于交通运输的发展 |
B.沿海地区更适宜人们的居住与生活 |
C.港湾水深的沿岸地势平坦开阔,是城市发育的理想环境 |
D.港口的建设为城市提供完善的基础设施,从而扩大城市规模 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.平衡东西部工业分布 | B.解决就业问题 |
C.国防安全需要 | D.接近劳动力丰富地区 |
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