Question

交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。
材料一：
    “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

材料二：
    “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨／万元）。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。
（1）甲图中，属于高收入高出行的是______（填代号）；低收入高出行的是_____（填代号）（1分）。从旅客的出发地和目的地看，图中①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。
关联：______________________________________________________________________________。
原因：______________________________________________________________________________。
（2）读甲图，描述旅客生成密度的一般规律。
___________________________________________________________________________________________
（3）乙图中，属于高产值低密度的是_____（填代号）；低产值高密度的是______（填代号）。
（4）读乙图，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。
___________________________________________________________________________________________

Answer 1

（1）②；①；旅客（主要为民工）从①流向②；②经济发达，工资收入较高，较多就业机会（或①经济较落后，劳动力过剩）
（2）绎济愈发达，出行愈多；绎济愈落后，出行愈少。
（3）③；①
（4）一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。