读“我国某城市道路和商业中心分布略图”,回答下列问题(13分)
(1) 图中A、B、C、D四点______是该市的商业中心,其布局原则是_________;B为该市新建的商品交易市场,其布局原则是_________________。
(1)(2)图中C、D两处,分别设置了自来水厂和钢铁厂,请判断是否合理?
(1) C:_________,理由___________________________________ ;
(1) D:_________,理由________________________________________。
(3)图中该城市交通线路的设置,最不合理的是________,判断理由是________________________________________________
(4)影响该城市形态延伸方向最主要的因素是_______________
(5)伴随着城市化的不断发生,交通可能会给城市带来哪些环境问题?
对此,你有哪些好的建议?
问题:______________________________________________________________
建议:_______________________________________________________________
(1)A;市场最优;交通最优
(2)不合理;位于河流下游,水质差
不合理;位于城市主导风向的上风向,污染城区
(3)铁路线;铁路穿过城区,造成城区噪声污染以及其他环境问题
(4)铁路
(5)问题:大气污染,噪声污染
建议:减少汽车尾气的排放,增大城市绿化面积
【解析】本题考查城市的主要功能区布局。
(1)商业区一般布局于市中心,接近最大的消费人群,即市场广阔;B位于城市边缘,主要的交通干线交汇处,符合交通最优原则;
(2)C自来水厂应布局于河流上游,水质好,故不合理;D处钢铁厂,应布局于盛行风向的下风向或垂直郊外,但图示钢铁厂位于主导风向的上风向,会对城市造成严重的大气污染。(3)注意要求是交通线设置中的问题,故图示反映铁路经过市中心,会对城市造成严重的大气污染和噪音污染;
(3)图示反映该城市主要沿铁路呈带状延伸;
(4)交通可能引起的城市环境问题,交通拥挤和交通污染;建议:合理规划城市道路网和通过技术措施,减少汽车尾气的排放等方面考虑。
科目:高中地理 来源: 题型:
读“我国南方某城市道路和居住小区分布图”,完成(1)—(2)题。
(1)20世纪90年代末与80年代初比较,该城市交通运输系统
A.建设发展均不受河流分布的影响
B.联系市外的新道路有所增加
C.未形成点、线、面结合的立体网络
D.道路格局未发生明显变化
(2)20世纪90年代末,该城市新建居住小区
A.大多沿河流分布
B.多在商业中心附近选址
C.位置远离交通线
D.由商业区向北、东、南扩展
查看答案和解析>>
科目:高中地理 来源:2011—2012学年安徽省铜陵市一中高一第二学期5月月考地理试卷(带解析) 题型:综合题
读“我国某城市道路和商业中心分布略图”,回答下列问题(13分)
(1) 图中A、B、C、D四点______是该市的商业中心,其布局原则是_________;B为该市新建的商品交易市场,其布局原则是_________________。
(1)(2)图中C、D两处,分别设置了自来水厂和钢铁厂,请判断是否合理?
(1) C:_________,理由___________________________________ ;
(1) D:_________,理由________________________________________。
(3)图中该城市交通线路的设置,最不合理的是________,判断理由是________________________________________________
(4)影响该城市形态延伸方向最主要的因素是_______________
(5)伴随着城市化的不断发生,交通可能会给城市带来哪些环境问题?
对此,你有哪些好的建议?
问题:______________________________________________________________
建议:_______________________________________________________________
查看答案和解析>>
科目:高中地理 来源:同步题 题型:综合读图题
查看答案和解析>>
科目:高中地理 来源:河北省期末题 题型:综合读图题
查看答案和解析>>
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
违法和不良信息举报电话:027-86699610 举报邮箱:58377363@163.com