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川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。K.s.5.u

川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

A.地形、水源           B.水源、热量       C.光照、热量      D.土壤、地形

川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将

A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系    

B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊

D.促进川藏地区对外开放,构建中国——东盟陆路经贸通道

【小题1】C

【小题2】A


解析:

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科目:高中地理 来源: 题型:

川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。

1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

A.地形、水源   B.水源、热量    C.光照、热量     D.土壤、地形

2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将

A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系  

B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊

D.促进川藏地区对外开放,构建中国——东盟陆路经贸通道

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科目:高中地理 来源: 题型:

川藏铁路(成都至拉萨)已经被列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后由成都到拉萨只需8个多小时。结合下图回答12~13题。

12.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是              (  )

A.地形、水源                 B.水源、热量

C.光照、热量                 D.土壤、地形

13.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将                      (  )

A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

B.促进沿线地区旅游资源的开发,促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊

D.促进川藏地区对外开放,构建中国—东盟陆路经贸通道

 

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科目:高中地理 来源:镇江市2010届高三第一次调研测试 题型:综合题

阅读下列材料回答有关问题。

材料一:青藏高原一直是一个神秘的地方,如今科学家们惊奇地发现这个世界最年轻的高原竟然以每年7—30毫米的速度整体向北和向东方向移动。

材料二:青藏铁路建成后,川藏铁路(成都至拉萨)也于09年9月开工建设。成都至拉萨运输距离为1629公里,首先启动的是成都到康定(四川西部山区一城市)段建设。整个川藏铁路计划工期8年,估算总投资537.8亿元,设计速度目标值每小时200公里,建成后从成都到拉萨只需8个多小时。

材料三:图14是我国青藏高原局部地区年降水量、≥10℃的积温分布图。

(1)图中甲处≥10℃的积温比相邻地区__(高、低),影响因素是______。

(2)甲处____资源丰富,原因是____________________。

(3)图示区域内降水的空间分布规律是__________________,形成原因是____________________________。

(4)根据材料一,简要分析9•12汶川大地震产生的原因。 

(5)为什么青藏铁路(A铁路)上运行的火车车厢全部采用全封闭的方式?

(6)从地理角度分析建设川藏铁路(B铁路)的必要性。

 

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科目:高中地理 来源:2010年江苏省高三年级第一次模拟考试地理试题 题型:选择题

川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答17~18题。

 

 

1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

A.地形、水源           B.水源、热量       C.光照、热量      D.土壤、地形

2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建成通车后将

A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系    

B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊

D.促进川藏地区对外开放,构建中国——东盟陆路经贸通道

 

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