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    近年来，我国高铁发展较快，京沪高铁开通，今年哈大高铁，京哈高铁等相继开通，东部南北通道交通更为便捷。回答24—25题

    24．东部地区高铁多以桥代路，目的是：

    A．降低建设成本                              B．节约土地，少占耕地。

    C．便于观光游览                              D．减弱噪声。

    25．我国东部地区铁路网密度远大于西部，其最主要的自然原因是

    A．河流密度的差异                           B．地质差异     

    C．气候差异                                     D．地形差异

    B

    D

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    科目：高中地理 来源：2013年普通高等学校招生全国统一考试广东卷文综地理 题型：013

    近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

    [　　]

    A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

    B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

    C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD

    D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

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    科目：高中地理 来源：2013年全国普通高等学校招生统一考试文科综合能力测试地理（广东卷解析版） 题型：选择题

    近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

    A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

    B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

    C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD

    D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是


    1. A.
      在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展
    2. B.
      在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
    3. C.
      在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD
    4. D.
      在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

    A.在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展

    B.在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

    C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD

    D.在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

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