Question

【题目】自古由秦入蜀“难于上青天”。2017年12月6日，西成高铁的全线开通运营，成功打败了这一魔咒。西成高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，北起西安南至成都，下图为西成高铁铁路线示意图。据此，完成下列各题。

【1】西成高铁线路的两端

A. 北端地形崎岖，地质复杂 B. 南端林木苍翠，常绿不落

C. 北端河网密布，鱼米之乡 D. 南端气候温暖，红壤广布

【2】决定西成高铁建设的主导因素是

A. 经济 B. 科技 C. 城市 D. 地形

【3】西成高铁的贯通

A. 有利于巩固国防 B. 带动沿线地带形成大型工业区

C. 加强区域之间的货物运输 D. 促进城市间经济与文化联系

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】D

【解析】

【1】西成高铁位于我国的先，属于渭河谷平原，属于温带季风气候，年降水量较少，AC错误；南段位于成都，属于亚热带季风气候，对应亚热带常绿阔叶林带，林木苍翠，常绿不落，成都平原属于紫色土，B正确，D错误。故答案选B项。

【2】影响西成高铁建设的主导因素是社会经济因素，是经济发展的需要，A正确；科学技术因素是保障，不是主导因素，B错误；科技发展，地形地质因素不再是主导因素，D错误；高铁主要以直达为主，城市是影响因素，但不是主导因素，C错误。故答案选A项。

【3】本题主要考查铁路建设的意义。西成高铁的贯通是我国的内陆，巩固国防的作用不大，A错误；目前我国高铁主要为客运，和货物运输无关，C错误；对区域工业的发展影响不大，B错误；能够促进城市间经济与文化联系，D正确。故答案选D项。

(1)自然因素（制约性）（评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。）

①地形：A.平原：地势平坦，对交通线的选择限制少

B.山区：地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小

②地质：地质不稳定--加固地基，避开断层等；喀斯特地区--防塌陷，渗漏。

③气候：暴雨洪涝、冻土、泥石流一一公路、铁路

气象灾害(大风、雾等)--水运、航空

④土地：少占土地，尤其是良田；

(2)社会经济因素（主导、决定性）

①合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

②带动沿线经济发展--客货运大增，资金充足交通建设--加快物资流通、促进区域发展。（如：资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展。）

③资金—尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资

④人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益

⑤污染—干线不要穿过城区．远离重要文物古迹等

⑥政治：（社会的长期稳定与繁荣、加强民族团结、国防安全的需要，加快脱贫步伐、促进友好往来、文化传播。）如京九线--维持香港稳定与繁荣； 青藏铁路--加强援藏、巩固国防等。

(3)科技因素（可行性）： 科技是交通建设的保障，如在冻土上修铁路技术已解决等。