分析 长江三角洲是我国经济发展水平最高、综合实力最强的区域,上海是其核心,南京、杭州分别是其北翼、南翼的中心城市,上海对长江三角洲、对长江流域乃至全国的发展,具有重要的辐射带动作用.
解答 解:(1)图1中上海移出的企业中回力轮胎属于化工产业,为污染型企业,海螺服饰、老凤祥铅笔属于劳动密集型产业,即代表了上海向外转移的产业类型.
(2)长江三角洲地区产业转移重心演进的阶段性特征应从图2中总结.20世纪90年代是上海产业升级的转型时期,之前的传统手工业和轻纺,属于劳动密集型产业,之后的信息、汽车、新能源、新材料等属于技术密集型产业,分为明显的两个阶段.
(3)两头是指研发、营销环节,中间是指生产环节,“两头在沪,中间在外”的经营模式是产业合理分工的结果,分析该模式的成因应从“沪”、“外”两地各自区位优势上思考.对上海的影响即为产业移出地产业升级过程中的影响,要从有利不利两角度,包括产业结构、环境、就业、资源、产业分工等方面分析.
故答案为:(1)劳动密集型产业、环境污染较为严重的企业.
(2)20世纪70年代~90年代初,长三角以发展劳动密集型产业为主;随着技术力量的提高,20世纪90年代后期至2l世纪,长三角以发展技术密集型产业为主;21世纪后产业升级优化,发展第三产业的现代服务业.
(3)形成原因:研发与销售环节是制造业的高端环节;上海经济发达,技术力量雄厚,有良好的商务环境、雄厚的工业基础、便利的交通条件以及密集的优秀人力资源等独特优势;随上海产业不断升级,生产环节在上海已由相对区位优势转为劣势;周边地区经济落后,工业化水平低,劳动力工资低;土地价格低,并有政策支持,有发展生产环节的相对区位优势.
有利影响:利于减少空气污染,美化城市环境,提升城市国际竞争力,为上海产业升级创造条件;不利影响:因生产环节迁出,增加上海就业压力.
点评 本题考查长江三角洲地区的经济发展的影响问题,答题时一定要充分利用好材料和图中所含的信息.
科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 中等距离上,高铁比航空具有较强的竞争优势 | |
B. | 高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响 | |
C. | 高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响 | |
D. | 高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均 |
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科目:高中地理 来源: 题型:解答题
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