[题目]川藏铁路东起成都.西至拉萨.被称为“最难建的铁路 .读“川藏铁路示意图 .据此完成下列各题.(1)川藏铁路被称为“最难建的铁路 .其主要原因是( )①频发的气象灾害 ②强烈的板块活动 ③脆弱的生态环境 ④显著的地形高差A.①②③④B.①②③C.①③④D.②③④(2)与拉萨相比.导致成都太阳能贫乏的主要因素是( )A.纬� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】川藏铁路东起成都，西至拉萨，被称为“最难建的铁路”。读“川藏铁路示意图”。据此完成下列各题。

（1）川藏铁路被称为“最难建的铁路”，其主要原因是（）
①频发的气象灾害 ②强烈的板块活动 ③脆弱的生态环境 ④显著的地形高差
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
（2）与拉萨相比，导致成都太阳能贫乏的主要因素是（）
A.纬度
B.天气
C.海拔
D.植被

【答案】
（1）D
（2）B
【解析】⑴读图可知，川藏铁路需要经过横断山区，青藏高原及四川盆地，地形复杂，且位于印度洋板块与亚欧板块交界地带，板块活动剧烈，海拔高，自然环境脆弱，不利于交通线路的建设，而气象灾害对于铁路修建影响不大。

⑵拉萨海拔高，空气稀薄，天气晴朗，云量少，太阳辐射受大气削弱少，而成都地势低，受亚热带季风气候影响，降水多，阴雨天多，大气对太阳辐射的削弱作用强烈，到达地面的太阳辐射能少，影响两地太阳辐射差异的主要因素为天气。
故答案为：（1）D；（2）B。

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C.科学技术
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（2）采取该生态种植模式的好处有（）
①保障国家粮油安全②推动农民增加收人③改变粮食过剩局面④改善土壤质地结构
A.①②③
B.①②④
C.②③④
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A. 中心商务区 B. 园林 C. 住宅区 D. 工业区

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