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于2010年10月26日通车的武广客运专线设计时速350千米,投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后,从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。依据所学的知识回答问题。  
小题1:武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着    方向发展(   )
A.现代化和自动化B.高速化和专业化
C.大型化和专业化D.高速化和大型化
小题2:对武广铁路客运专线建成后产生的影响,叙述不正确的是(   )
A.减轻京广铁路的运输压力
B.促进湘、赣、粤三省经济发展
C.实现武广铁路通道客货分线运输
D.推动“泛珠三角”战略实施

小题1:B
小题2:B

小题1:高速体现高速化;客运专线体现专业化。选择B项。
小题2:武广铁路客运专线不经过湖南。选择B项。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

2008年4月18日,京沪高速铁路全面开工建设。读图17,回答问题。

小题1:与京沪铁路相比,京沪高速铁路
①投资更少   ②客运能力更大
③运输速度更快 ④占地较少
⑤运价较低
A.①②③B.②③④C.①④⑤D.③④⑤
小题2:京沪高速铁路的修建,最可能促使沿线
A.地价、房价下降
B.人口更大规模地向北京和上海迁移
C.高新技术产业的核心部门向中小城市转移
D.站点附近商业网点的建立和发展

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

图是某城市交通线路规划示意图,读图回答问题。

小题1:该市规划修建从甲到乙的铁路线,从造价、路程、环境等方面考虑,在①、②、③、④四条待选线路中,你认为较合理的是(  )
A.①B.②C.③D.④
小题2:该市规划建一个大型百货商场,在甲、乙、丙、丁四处中,你认为较合理的是(  )  
A.甲B.乙C.丙D.丁

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

我国“京九铁路”线的建设,起主导作用的因素是(   )
A.自然因素B.社会经济因素C.科技因素D.政治因素

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

扬州历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是(  )
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.海运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢,市场需求减少

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

从自然因素考虑,下列四个地形区中单位里程高速公路建设成本最高的是
A.东北平原B.华北平原C.云贵高原D.内蒙古高原

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

北京从2000年起实行“公交优先”的交通原则,其目的是  
A.扶持国有企业,突出“公有制为主体”
B.公共汽车是无污染的交通工具
C.抑制私人汽车、出租车的发展
D.改善城市交通拥堵状况

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

飞机场的区位选择应遵循的原则是(   )
①要能最大限度地方便旅客,要紧靠城市中心区的边缘设立
②充分研究当地的自然条件,选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方
③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置
④为防止噪音污染城市,机场与城市距离越远越好
A.①②B.③④C.①④D.②③

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

读京沪高速铁路分布图,回答12—14题:

小题1:从上海开往北京的列车对铁轨的磨损程度
A.对西边铁轨磨损较重
B.对东边铁轨磨损较重
C.两边铁轨磨损一样重
D.对两边铁轨都无磨损
小题2:决定该高速铁路分布的主导因素是
A.气候B.经济发展C.科技D.地形
小题3:我国东部地区铁路网密度远大于西部,其最主要的自然原因是
A.河流密度的差异B.地质差异
C.气候差异D.地形差异

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