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下图表示某地区多次地震的震中到海岸线的距离与震源深度的关系。图中纵坐标为震源深度,横坐标表示震中到海岸线的距离,其中0表示的是海岸线位置,-800表示震中位于海岸线以西800km,200表示震中位于海岸线以东200km,图中的点表示各次地震的震源位置。

1.总体上看,震中到海岸线的距离与震源深度的关系是

①在海岸线的西侧,震中离海岸线越远,震源越深

②在海岸线的东侧,震中离海岸线越远,震源越深

③在海岸线的东侧,震源深度限于一定的范围内

④在海岸线的西侧,震中到海岸线距离与震源深度关系不明确

A.①②             B.②④             C.①③             D.③④

2.对这种震源分布特征的合理解释是

A.大洋板块发生了张裂运动                B.大陆板块内部发生了张裂运动

C.大陆板块与大陆板块碰撞                D.大洋板块俯冲至大陆板块之下

3.符合这种震源分布特征的板块活动可发生在

①太平洋西部岛弧②北美大陆西海岸③北美大陆东海岸④南美大陆东海岸

A.①②             B.②④             C.①③             D.③④

 

【答案】

1.C

2.D

3.A

【解析】

1.读图可知,在海岸线的西侧,震中离海岸线越远,震源越深,在海岸线的东侧,地震次数少,震源较浅,震源深度限于一定的范围内。

2.大洋板块俯冲至大陆板块之下,导致该地区海岸线两侧发生地震的震源深度不同。

3.由上题的结论,大洋板块俯冲至大陆板块之下这种现象发生在环太平洋地区,所以符合这种震源分布特征的板块活动可发生在太平洋西部岛弧和北美大陆西海岸地区。

【考点定位】该题组考查板块构造和地震。

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

下图是中国某次赴南极科学考察的航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”船于某年11月20日在上海港起航出发,完成南极科考任务后,于次年3月20日返回上海港。读图并结合所学知识,完成下列要求。

此时期赴南极科考较为理想,请你至少从方面说明其原因。

图中航线1、2分别表示此次科考的往返航线,“雪龙号”在航行到澳大利亚西海岸时,队员们在船上瞭望澳大利亚,会看到沙漠逼近海岸,这是为什么?

当“雪龙号”在澳大利亚佛里曼特尔港(南纬31度,东经116度)停泊时,该地天气牲如何?原因是?

穿过令人生畏的西风带继续南行,渐渐地冰山了,南极企鹅也在向我们招手,可南极的风婆婆欢迎我们吗?为什么?

目前,每年到南极地区的游客已达2万多人。你认为在南极地区是否适合发展旅游业?请说明理由。

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科目:高中地理 来源:天津市河西区2010届高三第一次模拟 题型:综合题

下图是中国某次赴南极科学考察的航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”船于某年11月20日在上海港起航出发,完成南极科考任务后,于次年3月20日返回上海港。读图并结合所学知识,完成下列要求。

此时期赴南极科考较为理想,请你至少从方面说明其原因。(6分)
图中航线1、2分别表示此次科考的往返航线,“雪龙号”在航行到澳大利亚西海岸时,队员们在船上瞭望澳大利亚,会看到沙漠逼近海岸,这是为什么?(4分)
当“雪龙号”在澳大利亚佛里曼特尔港(南纬31度,东经116度)停泊时,该地天气牲如何?原因是?(6分)
穿过令人生畏的西风带继续南行,渐渐地冰山了,南极企鹅也在向我们招手,可南极的风婆婆欢迎我们吗?为什么?(6分)
目前,每年到南极地区的游客已达2万多人。你认为在南极地区是否适合发展旅游业?请说明理由。(4分)

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科目:高中地理 来源:天津市河西区2010届高三第一次模拟 题型:综合题

下图是中国某次赴南极科学考察的航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”船于某年11月20日在上海港起航出发,完成南极科考任务后,于次年3月20日返回上海港。读图并结合所学知识,完成下列要求。

此时期赴南极科考较为理想,请你至少从方面说明其原因。(6分)

 

 

图中航线1、2分别表示此次科考的往返航线,“雪龙号”在航行到澳大利亚西海岸时,队员们在船上瞭望澳大利亚,会看到沙漠逼近海岸,这是为什么?(4分)

 

当“雪龙号”在澳大利亚佛里曼特尔港(南纬31度,东经116度)停泊时,该地天气牲如何?原因是?(6分)

穿过令人生畏的西风带继续南行,渐渐地冰山了,南极企鹅也在向我们招手,可南极的风婆婆欢迎我们吗?为什么?(6分)

目前,每年到南极地区的游客已达2万多人。你认为在南极地区是否适合发展旅游业?请说明理由。(4分)

 

 

 

 

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