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据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是(  )

A.城市性质,城市规划   B.城市职能,产业布局

C.环境质量,城市规模   D.地表形态,经济水平

 

D

影响交通线的区位因素包括:为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素,自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。图中为典型的环形—放射式道路网络,交通便捷,反映了城市建筑集中,在地势平坦的条件下才能做到。同时交通线路密集,结构完整,反映了经济发展水平高。城市性质、城市职能和环境质量与城市道路网络的建设一般没有关系。所以A、B、C错误。

 

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据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是  (  )

A.城市性质、城市规划                B.城市职能、产业布局

C.环境质量、城市规模                D.地表形态、经济水平

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据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是
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据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是

莫斯科城市道路网络示意图
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A、城市性质、城市规划
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C、环境质量、城市规模
D、地表形态、经济水平

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