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从右表中可以看出对四川省交通线路分布影响最大的自然因素是:
分  区
地形类型
交通线密度(以全省平均值为1)
城市化程度
较高的地区
盆地(平原)
13.6
丘陵
4.7~8.3
山地
3.7
城市化程度
较低和一般
农牧地区
盆地(平原)
1.9~2.6
丘陵
1.5~1.7
丘陵与山地
1.0~1.5
山地与高原
0.2~0.5
全省平均
1.0
四川省不同地形类型区和交通线密度比较表
A. 河流   B.水文  C.地形   D.气候
C

试题分析:表格材料直接反映了地形差异对交通线密度的差异。
点评:本题难度低,从表格中提取有效信息是解题的关键。对于此类试题,学生应学会从题干和材料中提取信息。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

有关环境人口容量的叙述,正确的是(    )
A.环境人口容量是指一个地区理想的人口规模
B.不同时期,人们估计的环境人口容量差别不大
C.制约环境人口容量的首要因素是科技发展水平
D.消费水平的高低,对环境人口容量有较大影响

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图为某地1965年和2009年地理简图,读图回答下列各题。

小题1:B地形成村镇的条件可能是                                      
A.水源充足、交通便利B.矿产资源丰富
C.优惠的政策 D.劳动力素质高
小题2:随着当地煤炭和石油资源耗竭,城市的经济发展受影响最小的是      
A.A城 B.D城C.E城 D.F城

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

读图,回答下列问题(共8分每空1分)

(1)图中A、B、C、D、E五个城市中,可能形成较早的是 ______ 城市和 ________城市(填代码),原因是 _____          
(2)A、C、D三个城市兴起的共同原因是 __________ 。
(3)促进A城市发展区位因素主要是 _______ 抑制A城市发展区位因素_________。C城市位于 _________ (地貌)上。
(4)E城市兴起和发展的主要区位因素是 ________      

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

杭州市形成的主要区位因素是
A.旅游B.气候C.地形D.河流

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下列关于上海市区位条件的叙述,正确的是     
①发达的铁路网 ②位于我国南北海岸线的中点 ③长江的出海口
④长江三角洲的东南端和太湖流域的下游
A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

图所示聚落空间形态变化的主要原因是
A.内河航运和公路运输的发展
B.工业生产和金融贸易的发展
C.交通运输方式和布局的变化
D.城市管理方式和环保的要求

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

石家庄、株洲等城市的兴起,主要反映了
A.自然资源对城市区位的影响B.交通条件对城市区位的影响
C.政治因素对城市区位的影响D.气候条件对城市区位的影响

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

读某城市区位图,回答下列问题(共6分)

(1)图中字母代表的地理事物,B是___ __(城市)。
(2)图中B城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是____           ___。
(3)在长江沿岸与B城城市区位类型一致的还有______和______等城市。__    __是古代主要的交通运输方式,因此____      对城址的选择影响很大。

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