读京沪高速铁路分布图，回答问题：

1.从上海开往北京的列车对铁轨的磨损程度

A.
对西边铁轨磨损较重
B.
对东边铁轨磨损较重
C.
两边铁轨磨损一样重
D.
对两边铁轨都无磨损

2.决定该高速铁路分布的主导因素是

A.
气候
B.
经济发展
C.
科技
D.
地形

3.我国东部地区铁路网密度远大于西部，其最主要的自然原因是

A.
河流密度的差异
B.
地质差异
C.
气候差异
D.
地形差异

1. B
2. B
3. D
1.本题组主要考查影响铁路分布的主要因素。第12题，向北行进的列车，受地转偏向力作用，北半球向右偏。
2.第13题，影响交通线路建设的主要因素为社会经济因素。
3.第14题，影响我国东西部铁路线分布差异的自然条件：地形的差异。东部地区地形平坦开阔，故铁路分布稠密，而西部地形崎岖，不利于铁路建设，故分布稀疏。

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科目：高中地理 来源：山东省聊城莘县实验高中2012届高三上学期第三次月考地理试题 题型：013

2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。读“京沪高速铁路路线分布图”，完成下题。

(1)

下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是 ①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系 ②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况 ③有利于跨城就业 ④加剧大气污染 ⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展
[　　]
A．	①②③
B．	①③⑤
C．	②③⑤
D．	②③④

(2)

京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式，其目的主要是 ①减少建设成本 ②少占耕地，节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④减少对周边的环境污染
[　　]
A．	①②
B．	①③
C．	②③
D．	②④

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科目：高中地理 来源：2014届浙江省高一3月适应性考试题地理试卷 题型：选择题

读京沪高速铁路分布图，回答12—14题：

1.从上海开往北京的列车对铁轨的磨损程度

A．对西边铁轨磨损较重

B．对东边铁轨磨损较重

C．两边铁轨磨损一样重

D．对两边铁轨都无磨损

2.决定该高速铁路分布的主导因素是

A．气候 B．经济发展 C．科技 D．地形

3.我国东部地区铁路网密度远大于西部，其最主要的自然原因是

A．河流密度的差异 B．地质差异

C．气候差异 D．地形差异

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科目：高中地理 来源： 题型：

2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。读“京沪高速铁路路线分布图”，完成1-2题。

1．下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是（）

①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系

②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况

③有利于跨城就业

④加剧大气污染

⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展

A．①②③　　 B．①③⑤　　 C．②③⑤　 D．②③④

2．京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式，其目的主要是（）

①减少建设成本　　　　　　　 ②少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰 ④减少对周边的环境污染

A．①②　　　 B．①③　　　　

C．②③　　　 D．②④

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科目：高中地理 来源： 题型：

读京沪高速铁路分布图，回答17-18题。

17．决定该高速铁路分布的主导因素是 ( )

A．气候 B．经济

C．科技 D．地形

18．我国东部地区铁路网密度远大于西部，最主要的自然原因是 ( )

A．河流密度差异 B．地质差异

C．气候差异 D．地形蒡异

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同步练习册答案

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读京沪高速铁路分布图，回答问题：

1.从上海开往北京的列车对铁轨的磨损程度

2.决定该高速铁路分布的主导因素是

3.我国东部地区铁路网密度远大于西部，其最主要的自然原因是