Question

【题目】 京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会 重要交通保障设施，预计于2019年12月31日正式开通运营。沿线的八达岭长城站 是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图为京张高铁沿线站点分布略图。

据此完成下面小题。

【1】京张高铁东南段站点密度大的主要原因是东南段沿线

A.人口密度大B.交通线路少

C.地势较平坦D.资金较雄厚

【2】京张高铁正式开通运营后，将有利于

A.解决货运紧张问题

B.加快沿线矿产资源开发

C.促进京津冀协同发展

D.劳动力向西部转移

【3】八达岭长城站埋藏深度大的原因是

A.减轻地面震动B.节约建设用地

C.保持温度恒定D.避免雨水渗漏

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【3】A

【解析】

【1】A．京张高铁沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，京张高铁东南段站点密度大说明人口密度大，A正确；

B．图示东南部位于北京附近地区，交通线路较多，B错误；

C．根据河流水系走向和长城等图示信息可判断，京张高铁东南段站点，部分地区为山地地形，C错误；

D．京张高铁东南段站点密度大并不是因为资金雄厚而修建更多的站点，D错误。

【2】京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，高铁主要是客运，不是货运，能够促进京津冀地区的交流与协作，故A、B项错误，C项正确。京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，没有连接西部地区，故D项错误。故选：C。

【3】八达岭长城站埋藏深度超过100米，主要是为了减轻地面震动，以保护八达岭长城。故选：C。

在分析影响交通运输线的区位因素时，要注意从以下几个方面入手：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）；历史文化因素。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。