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科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:013
下表显示了我国陆路交通的部分数据。据此回答(1)~(3)题。
(1)2002年我国铁路客运与公路客运相比较
[ ]
A.铁路客运的平均运距与公路相当
B.公路在短途客运方面占有显著优势
C.铁路短途旅客周转量与公路相当
D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍
(2)1980~2002年间,我国铁路交通
[ ]
A.在客运中的比重稳步提高
B.单位营运里程的客运量呈下降趋势
C.与公路交通相比,客运的平均运距增长较慢
D.与公路交通相比,旅客周转量增长较快
(3)我国的交通运输业发展迅速,近年来
[ ]
A.青藏铁路已全线贯通
B.沿海货运码头均已改造为集装箱码头
C.公路的通过能力有了较大提高
D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港
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科目:高中地理 来源: 题型:
下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此完成1-3题:
| 1980年 | 2002年 |
铁路营运里程(万千米) | 5.33 | 7.19 |
铁路客运量(亿人) | 9.22 | 10.56 |
铁路旅客周转量(亿人·千米) | 1 383 | 4 969 |
公路营运里程(万千米) | 88.33 | 176.52 |
公路客运量(亿人) | 22.28 | 111.63 |
公路旅客周转量(亿人·千米) | 730 | 7 806 |
注:运距=旅客周转量/客运量
1.2002年我国铁路客运与公路客运相比较( )
A.铁路客运的平均运距与公路相当
B.公路在短途客运方面占有显著优势
C.铁路短途旅客周转量与公路相当
D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍
2.1980~2002年间,我国铁路交通( )
A.在客运中的比重稳步提高
B.单位营运里程的客运量呈下降趋势
C.与公路交通相比,客运的平均运距增长较慢
D.与公路交通相比,旅客周转量增长较快
3.我国的交通运输业发展迅速,近年来( )
A.青藏铁路已全线贯通
B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头
C.公路的通过能力有了较大提高
D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港
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下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此回答
| 1980年 | 2002年 |
铁路运量程(万千米) | 5.33 | 7.19 |
铁路客运量(亿人) | 9.22 | 10.56 |
铁路旅客周转量(亿人?千米) | 1383 | 4969 |
公路营运量程(万千米) | 88.33 | 176.52 |
公路客运量(亿人) | 22.28 | 111.63 |
公路旅客周转量(亿人?千米) | 730 | 7806 |
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下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此回答
| 1980年 | 2002年 |
铁路运量程(万千米) | 5.33 | 7.19 |
铁路客运量(亿人) | 9.22 | 10.56 |
铁路旅客周转量(亿人?千米) | 1383 | 4969 |
公路营运量程(万千米) | 88.33 | 176.52 |
公路客运量(亿人) | 22.28 | 111.63 |
公路旅客周转量(亿人?千米) | 730 | 7806 |
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