【题目】 2016年某电商企业在南美洲厄瓜多尔(如下图)“承包”上万亩(1亩≈666.7平方米)玫瑰花田,通过建立直供鲜花基地,为中国消费者跨境送鲜花。完成下面小题。
【1】近年来,厄瓜多尔玫瑰花种植面积不断扩大,主要得益于( )
①交通快速发展②气候不断变暖
③市场需求扩大④种植技术提高
A.①②B.③④C.①③D.②④
【2】该电商企业选择厄瓜多尔的玫瑰花供应我国市场,主要原因是( )
A.保鲜技术的进步B.运输成本比较低
C.玫瑰花产量较高D.玫瑰花品质更好
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【题目】 “胡焕庸线”是由中国地理学家胡焕庸先生在1935年提出的,该线揭示了中国东南半壁和西北半壁人口密度的差异。下表为“1982~2010年‘胡焕庸线’两侧人口数据统计表”。读表完成下面小题。
【1】东南半壁与西北半壁相比,说法正确的是( )
A.西北半壁常住人口增长速度高于东南半壁
B.西北半壁的常住人口数量超过了东南半壁
C.东南半壁人口密度增长率高于西北半壁
D.东南半壁常住人口数量减少,西北半壁增加
【2】东南半壁和西北半壁人口分布特征基本稳定,主要影响因素是( )
A.自然环境条件B.社会历史条件
C.经济发展水平D.政府的政策
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【题目】下图为手机软件Yahoo weather的截屏图。读图并结合所学知识,回答下列各题。
【1】此时,太阳直射点位于( )
A.北半球,东半球
B.南半球,东半球
C.北半球,西半球
D.南半球,西半球
【2】此时,下列地理现象可信的是( )
A.赤道附近物体正午影子达到一年中较短时段
B.地球公转速度较快
C.南极地区的极昼范围在扩大
D.北京白昼达到一年中的较长的时段
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【题目】 读某城市地价空间分布示意图,完成下面小题。
【1】图中下列哪一处交通通达度最高( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
【2】上题所在位置最有可能位于( )
A.高级住宅区B.工业区
C.商业中心D.放射状道路与外环道路交会处
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【题目】下图为亚洲某岛国地理环境要素关系图,读图完成下面小题。
【1】关于该国气候、地形、植被、河流等要素之间的整体性表现的叙述,正确的是
A. 以海洋性季风气候为主,河流流量存在季节变化
B. 河流水量充足,在山地以流水沉积作用为主
C. 地形坡度大,河流短小湍急,水力资源丰富
D. 地形条件复杂,植被种类单一
【2】对该国自然灾害的描述,正确的是
A. 位于两大板块的交界处,多火山、地震 B. 受地形和降水的影响,多滑坡、泥石流灾害
C. 冻土广布,影响农业的发展 D. 冬季容易受寒潮、沙尘暴的影响
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【题目】读下图,A、B表示两类不同经济发展水平国家的人口年龄构成,读图分析回答:
(1)A、B两类国家属于发达国家的是____,属于发展中国家的是____。
(2)A、B两国人口年龄结构所反映出的人口问题是A国_______________;B国_____________。
(3)解决上述两国人口问题的措施是什么?
A国: 。B国: 。
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【题目】读“农业的主要区位因素图”,回答问题。
(1)图中字母表示的内容是:A________,B_____,C________,D________,E________。
(2)分析回答形成下列各地农业类型的最主导区位因素:横断山区的“立体农业”:________;东北平原农作物大都是一年一熟,华北平原农作物大都是两年三熟:________;我国东南丘陵红壤地区种植茶树:________。
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【题目】北京时间2014年2月8日上午11时国家海洋局宣布,中国南极泰山站(73°51′S,76°58′E)正式建成开站。读图,完成下面小题。
【1】关于泰山站,下列叙述正确的是
①该地气候特点为酷寒、干燥、烈风②该地常年盛行东南风
③该地全年降水丰富④该地生物物种单一
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ①④
【2】下列对我国四个南极科考站的叙述正确的是
A. 中山站常年吹东北风 B. 昆仑站气压最高
C. 长城站降雪量最大 D. 泰山站年日照时数最长
【3】关于南极洲特征的叙述,错误的是
A. 是世界上平均海拔最高的大洲 B. 每年11月至次年3月是科考的最佳时期
C. 是世界上淡水资源最丰富的大洲 D. 自然环境原始,动植物种类繁多
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【题目】青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约552km,对多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点,片石通风路基是冻土区常用的路基防护措施。(注:片石通风路基是一种控制热量传输过程的工程措施,它通过改变路基的表面形状和热传输机理来调整路基的温度状态,达到保护多年冻土的目的。)下图示意青藏铁路片石通风路基横断面。据此完成下列问题。
【1】【1】片石通风路基散热效果最显著的季节是
A. 春季 B. 夏季 C. 冬季 D. 秋季
【2】【2】专家建议青藏铁路东西走向路段路基两侧增加片石护坡层,且南坡厚度要大于北坡,其目的提
A. 进一步降低路基的温度 B. 增加北坡路基散热效率
C. 降低南坡风力侵蚀强度 D. 保持路基两侧降温一致
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