A. | 交通运输点是交通运输网的重要组成部分 | |
B. | 交通运输到包括车站航空港口等不同类型 | |
C. | 交通运输点是客货流的集散地,是交通运输的最终环节 | |
D. | 交通运输点的减少受经济社会自然等因素影响 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:由题,交通运输点是交通运输网的重要组成部分,包括了车站航空港口等不同类型,受社会自然等方面的影响.交通运输点是客货流的集散地,但不是交通运输的最终环节.
故选:C.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,属于基础题.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
科目:高中地理 来源: 题型:解答题
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 地中海气候区,夏季降水少,蒸发大 | B. | 温带大陆性气候区,全年降水少 | ||
C. | 热带沙漠气候区,全年高温少雨 | D. | 亚热带季风气候区,夏季伏旱严重 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 天然橡胶:泰国→中国选甲 | B. | 铁矿:澳大利亚→中国选丁 | ||
C. | 鲜花:荷兰→美国选② | D. | 集成块:硅谷→渥太华选③ |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 便于矿产的出口 | B. | 岛上经济发达,人口稠密 | ||
C. | 满足岛上居民的出行 | D. | 建设成本较公路低 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 甲、乙主要是气温差异 | B. | 乙、丙主要是气温差异 | ||
C. | 丙、丁主要是降水季节差异 | D. | 甲、丁主要是降水量差异 |
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