当前，轿车正逐步进入普通百姓家庭，成为大众消费的热点。读下表，据此回答29～30题。
| 城市 | 每百户家庭拥有汽车的辆数(辆) |
| 小城市 | 60 |
| 中城市 | 40 |
| 大城市 | 30 |
| 特大城市 | 10 |
29. 轿车销售商店的区位较适宜选择在
A．中心商务区 B．接受消费者的居民区
C．商业区 D．交通方便的城乡结合部
30．不同等级城市每百户拥有的汽车数量差异的根本原因是
A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
科目：高中地理 来源： 题型：
当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。读下表判断9—10题。
| 城市 | 每百户家庭拥有汽车的辆数（辆） |
| 小城市 | 60 |
| 中城市 | 40 |
| 大城市 | 30 |
| 特大城市 | 10 |
轿车销售商店的区位较宜选择在
A．城市中心商务区
B．接近消费者的居民区
C．市区商业街
D．交通方便的城乡结合部
不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
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科目：高中地理 来源： 题型：
（2009·沈阳高一检测）当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。读下表判断22、23题。
22.轿车销售商店的区位较宜选择在（ ）
A.城市中心商务区 B.接近消费者的居民区
C.市区商业街 D.交通方便的城乡结合部
23.不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是（ ）
A.经济愈发达，每百户家庭拥有汽车数量愈多
B.人口密度愈大，每百户家庭拥有汽车数量愈多
C.公共交通愈发达，每百户家庭拥有汽车数量愈少
D.城市空间面积愈大，每百户家庭拥有汽车数量愈多
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科目：高中地理 来源： 题型：
当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。读表，回答5～6题。
| 城 市 | 小城市 | 中城市 | 大城市 | 特大城市 |
| 每百户家庭拥有汽车辆数(辆) | 60 | 40 | 30 | 10 |
5.轿车销售商店的区位较宜选择在 ( )
A．城市中心商务区 B．接近消费者的居民区
C．市区商业街 D．交通方便的城乡结合部
6．不同等级城市每百户家庭拥有的汽车辆数差异的根本原因是 ( )
A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
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科目：高中地理 来源：2014届广东省高三下学期第一次阶段考试地理试卷（解析版） 题型：选择题
当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点，读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
|
城市 |
每百户家庭拥有汽车的辆数（辆） |
|
小城市 |
60 |
|
中城市 |
40 |
|
大城市 |
30 |
|
特大城市 |
10 |
A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
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科目：高中地理 来源：2010年山东济宁第二中学高一下学期期中考试地理卷 题型：选择题
当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。读下表判断9—10题。
|
城市 |
每百户家庭拥有汽车的辆数（辆） |
|
小城市 |
60 |
|
中城市 |
40 |
|
大城市 |
30 |
|
特大城市 |
10 |
1.轿车销售商店的区位较宜选择在
A．城市中心商务区
B．接近消费者的居民区
C．市区商业街
D．交通方便的城乡结合部
2.不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
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