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    京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。
    【小题1】京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是

    A．沙尘暴B．台风
    C．崎岖的地形条件D．极端低温天气
    【小题2】京哈高铁的建设体现了交通运输发展的
    A．网络化B．高速化C．大型化D．综合化


    【小题1】D
    【小题2】B

    解析试题分析：
    【小题1】哈尔滨市位于我国的东北，纬度高，冬季会出现极端低温天气，是京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题。
    【小题2】时速为350km/h，哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右，体现了交通运输发展的高速化。
    考点：主要考查了我国的铁路。
    点评：本题难度较小。要求学生熟练掌握我国东北的气候特点和我国交通运输发展的方向。

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源：2012-2013学年湖南省五市十校高三第一次联合检测地理试卷（解析版） 题型：选择题

    京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。

    1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是

    A．沙尘暴 B．台风

    C．崎岖的地形条件                        D．极端低温天气

    2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的

    A．网络化           B．高速化           C．大型化           D．综合化

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答1～2题。


    1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是


    1. A.
      沙尘暴
    2. B.
      台风
    3. C.
      崎岖的地形条件
    4. D.
      极端低温天气

    2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的


    1. A.
      网络化
    2. B.
      高速化
    3. C.
      大型化
    4. D.
      综合化

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