西南地区的交通运输建设意义重大,具有经济、政治、战略上的意义,据此完成1~4题。
1.我国少数民族分布相对集中,贫困人口最为集中的行政区域是……………………( )
A.西北区 B.东北区 C.西南区 D.中南区
2.建设西南地区对外干线通道的经济意义不包括……………………………………( )
A.把大西南的资源优势和区位优势结合起来
B.解决云贵等省区优势的矿产资源的外运问题
C.促进西南地区外向型经济的发展
D.有利于我国西南大开发的顺利完成
3.西南区发展的首要目标和任务是……………………………………………………( )
A.促进西南区对外开放,发展外向型经济
B.脱贫扶贫及促进民族地区的社会进步
C.大力建设西南的内外交通干线
D.调整产业结构,促进二、三产业的发展
4.有关大西南交通运输建设的战略意义,不正确的是………………………………( )
A.完善我国对外开放格局,西南兼有沿海、沿边、沿江以及近东南亚的区位优势
B.有利于巩固国防,保卫西南边疆
C.有利于凭借区位优势,向国外大量输出物资和人才信息
D.以交通干线(尤其是铁路)为轴线带动整个西南区经济的发展
科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:013
1.我国少数民族分布相对集中,贫困人口最为集中的行政区域是……………………( )
A.西北区 B.东北区 C.西南区 D.中南区
2.建设西南地区对外干线通道的经济意义不包括……………………………………( )
A.把大西南的资源优势和区位优势结合起来
B.解决云贵等省区优势的矿产资源的外运问题
C.促进西南地区外向型经济的发展
D.有利于我国西南大开发的顺利完成
3.西南区发展的首要目标和任务是……………………………………………………( )
A.促进西南区对外开放,发展外向型经济
B.脱贫扶贫及促进民族地区的社会进步
C.大力建设西南的内外交通干线
D.调整产业结构,促进二、三产业的发展
4.有关大西南交通运输建设的战略意义,不正确的是………………………………( )
A.完善我国对外开放格局,西南兼有沿海、沿边、沿江以及近东南亚的区位优势
B.有利于巩固国防,保卫西南边疆
C.有利于凭借区位优势,向国外大量输出物资和人才信息
D.以交通干线(尤其是铁路)为轴线带动整个西南区经济的发展
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科目:高中地理 来源:2011-2012学年四川省乐山一中高二下学期第二阶段半期考试地理试卷(带解析) 题型:综合题
2011年6月11日,中国北方网新闻中心新闻:一项历时近10年的自然灾害风险研究成果《中国自然灾害风险地图集》近日在北京发布,其中呈现出中国自然灾害风险等级“东部高于中部,中部高于西部”的格局。长三角及长江下游沿江地区、两湖地区、四川盆地等均属7个高风险地区之列。
阅读“长江沿岸经济区分布图”,完成下列问题。(共22分)
(1)长江上游地区进行交通运输建设时,应充分考虑的地质灾害是________,长江中游的自然灾害应主要为__________。(4分)
(2)丁经济区的核心地带属于长江经济带的________工业基地(名称),简要说明该工业基地发展的主要制约因素。(4分)
(3)乙所在省区________资源在全国占重要地位,这里交通条件优越,其矿产加工成初级产品,可以经湘黔线和_____ _铁路运往上海。(4分)
(4)甲所在平原的主要农业地域类型是________,简要评价该地区农业发展的自然条件。(10分)
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科目:高中地理 来源:2013届四川省高二下学期第二阶段半期考试地理试卷(解析版) 题型:综合题
2011年6月11日,中国北方网新闻中心新闻:一项历时近10年的自然灾害风险研究成果《中国自然灾害风险地图集》近日在北京发布,其中呈现出中国自然灾害风险等级“东部高于中部,中部高于西部”的格局。长三角及长江下游沿江地区、两湖地区、四川盆地等均属7个高风险地区之列。
阅读“长江沿岸经济区分布图”,完成下列问题。(共22分)
(1)长江上游地区进行交通运输建设时,应充分考虑的地质灾害是________,长江中游的自然灾害应主要为__________。(4分)
(2)丁经济区的核心地带属于长江经济带的________工业基地(名称),简要说明该工业基地发展的主要制约因素。(4分)
(3)乙所在省区________资源在全国占重要地位,这里交通条件优越,其矿产加工成初级产品,可以经湘黔线和_____ _铁路运往上海。(4分)
(4)甲所在平原的主要农业地域类型是________,简要评价该地区农业发展的自然条件。(10分)
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科目:高中地理 来源:2013届山东省临沂市高二上学期期末模块质量调研地理试卷 题型:选择题
交通是经济发展的先行官,许多地区都十分重视发展和充分合理利用当地的交通。该图是我国四地区的交通运输方式占全国的比重,读图回答24~25题。
1.甲、乙、丙、丁依次代表的地区是
A.长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区
B.黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区
C.西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区
D.西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区
2.丁地区三类交通方式所占的比例都不大,其原因可能是
①需要进行交流的物资少
②地形崎岖,修建铁路和公路的难度较大
③气候恶劣,沙漠广布修建铁路和公路的难度较大
④河流因干旱,水量小,通航河段少
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
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