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杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省。浙江段工程计划2009年动工,目前正处于方案论证阶段,读图回答

假如选择中线方案,在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有

①水土流失    ②地下水缺乏    ③红色荒漠    ④物种灭绝    ⑤耕地破坏 

A.①②⑤      B.③④⑤      C.①③④      D.①③⑤

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源:2012年湘教版高地必修二3.4交通运输布局及其对区域发展的影响练习卷(带解析) 题型:单选题

杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计,读图回答小题。

【小题1】浙江段两方案中,铁道部推荐沿既有线方案,以便节省投资并有更大的客流量,但杭州更倾向考虑中线方案,其原因是中线方案( )
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游,对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础 
④沿线地势平坦,工程施工难度低

A.①②B.②③
C.③④D.②④
【小题2】假如选择中线方案,在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( )
①水土流失
②地下水缺乏
③红色荒漠
④物种灭绝
⑤耕地破坏
A.①②⑤B.③④⑤
C.①③④D.①③⑤

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科目:高中地理 来源:2012年湘教版高地必修二3.4交通运输布局及其对区域发展的影响练习卷(解析版) 题型:选择题

杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计,读图回答小题。

1.浙江段两方案中,铁道部推荐沿既有线方案,以便节省投资并有更大的客流量,但杭州更倾向考虑中线方案,其原因是中线方案( )

①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益

②对提升杭州西部旅游,对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用

③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础 

④沿线地势平坦,工程施工难度低

A.①②   B.②③

C.③④   D.②④

2.假如选择中线方案,在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( )

①水土流失

②地下水缺乏

③红色荒漠

④物种灭绝

⑤耕地破坏

A.①②⑤ B.③④⑤

C.①③④ D.①③⑤

 

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科目:高中地理 来源:2014届浙江省高一第一次月考(1-3班)地理试卷(解析版) 题型:选择题

杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省。该图为浙江段工程的线路设计,读图回答9~10题。

1.浙江段两方案中,铁道部推荐沿既有线方案,以便节省投资并有更大的客流量,但杭州更倾向考虑中线方案,其原因是中线方案(   )

①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益

②对提升杭州西部旅游,对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 

③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础 

④沿线地势平坦,工程施工难度低

A.①②        B.②③       C.③④       D.②④

2.假如选择中线方案,在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有(  )

①水土流失 ②地下水缺乏 

③红色荒漠 ④物种灭绝 

⑤耕地破坏

A.①②⑤      B.③④⑤     C.①③④     D.①③⑤

 

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科目:高中地理 来源:2011年浙江省高二下学期第二次月考地理卷 题型:选择题

杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省,读图回答下列各题:

1.浙江段两方案中,铁道部推荐沿既有线方案,以便节省投资并有更大的客流量,但杭州更倾向考虑中线方案,其原因是中线方案:

①有利于与既有浙赣铁路、金(华)温(州)铁路的衔接并发挥整体效益 

②对提升杭州西部旅游,对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 

③可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础 

④沿线地势平坦,工程施工难度低

A.①②         B.②③          C.③④              D.②④

2.假如选择中线方案,在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有

①水土流失    ②地下水缺乏    ③红色荒漠化    ④物种灭绝    ⑤耕地破坏 

A.①②⑤      B.③④⑤      C.①③④          D.①③⑤

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

杭长高速铁路客运专线东起杭州,西至长沙,全长883.25千米,线路横贯浙江、江西、湖南三省,目前正处于方案论证阶段。读下图,完成1-2题。

1.浙江段两方案中,铁道部推荐沿既有线方案,以便节省投资并有更大的客流量,但杭州更倾向考滤中线方案,其原因是中线方案                (  )

①有利于与既有浙赣铁路、金(华)温(州)铁路的衔接并发挥整体效益 ②对提升杭州西部旅游,对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 ③可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础 ④沿线地势平坦,工程施工难度低

A.①② B.②③ C.③④ D.②④

2.假如选择中线方案,在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有 (  )

①水土流失 ②地下水缺乏 ③红色荒漠化 ④物种灭绝 ⑤耕地破坏

A.①②⑤  B.③④⑤  C.①③④  D.①③⑤

 

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