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读某特大城市某干道市区、郊区双向车速变化曲线图,完成下列各题。

1.图中a、b两曲线(  )

A. a曲线反映8~10时汽车流量较小,道路畅通

B. a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区车速变化

C. b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化

D. a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性

2.解决城市交通拥堵问题的最根本的措施是(  )

A. 在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城

B. 大力建设环形—放射式道路网

C. 在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区

D. 严格控制私家车数量增长,实行限行措施

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源:2016年湖南省新高二暑假作业检测地理卷(解析版) 题型:选择题

读“四国某年人口变动图”,回答下题。

在四个国家中,最可能体现芬兰目前的人口增长模式的是( )

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

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科目:高中地理 来源:2017届高考地理一轮复习 经济发达地区的可持续发展(解析版) 题型:选择题

2014年杭州市经济实力再上新台阶,全市生产总值超9 000亿元,地方财政收入首次突破千亿元大关。下图为杭州2001~2011年三次产业产值变化示意图。读图,完成下列问题。

1.杭州市( )

A.产值由2001年到2011年翻一番

B.第一产业逐年递增的趋势明显

C.第二产业产值始终高于第三产业

D.第三产业的总体增长速度最快

2.产业产值增大会促进( )

A.产业结构调整加大 B.城市化水平的提高

C.人口迁移方向转变 D.环境问题得到根本解决

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科目:高中地理 来源:2016届广东佛山一中高三第三次模拟考试文综地理试卷(解析版) 题型:综合题

水稻生长喜暖好湿,对温度条件较为敏感,如果生长季持续低温导致积温不足,使水稻生育期延迟,则发生水稻延迟型冷害,产量损失可达10%以上。下图示意东北地区各年代不同级别水稻延迟型冷害平均发生次数。

概括东北地区1950~2010年水稻延迟型冷害的特征,并分析变化的原因。

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科目:高中地理 来源:2016届广东佛山一中高三第三次模拟考试文综地理试卷(解析版) 题型:选择题

2015年10月29日中国全面放开“二孩”政策落地。即一对夫妇可生育两个孩子政策。读我国甲、乙、丙、丁四省(区)不同时期人口年龄构成图,完成下列问题。

1.从图中数据来看,最需首先实施“二孩”政策的省(区)是

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

2.从图中看出,10年来甲省(区)

A.人口数量明显减少 B.省(区)内人口流动量大

C.人口整体受教育水平提高 D.劳动力充足,就业压力大

3.到2035年,此项政策将使我国

A.就学与就业压力减轻 B.养老金支付总额减少

C.劳动力人口减幅放缓 D.男多女少的情况加剧

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年宁夏学益校区高一下6月考地理卷(解析版) 题型:选择题

读“两农业地域类型的农业产值结构和商品率示意图”,回答下列问题。

1.甲、乙农业地域类型分别可能为( )

A.水稻种植业、大牧场放牧业 B.商品谷物农业、乳畜业

C.水稻种植业、商品谷物农业 D.大牧场放牧业、乳畜业

2.甲、乙两农业地域类型商品率相差较大的主要原因为( )

A.市场条件不同 B.人口密度不同

C.作物单产不同 D.机械化水平不同

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年宁夏学益校区高一下6月考地理卷(解析版) 题型:选择题

读不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限时间(单位:分钟)比较图,回答下题。

下列城市中,居民对上下班交通拥堵最反感的是( )

A.北京 B.上海 C.武汉 D.重庆

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年宁夏学益校区高二下6月考地理卷(解析版) 题型:选择题

区域地理环境影响人类的生产与生活。读图回答下列问题。

1.该地区有这样一首歌谣:“古城气候总无常,一日须携四季装。山下百花山上雪,日愁暴雨夜愁霜。”,以下表述正确的是( )

A.非地域性分异 B.植被体现的是纬度分异规律

C.植被体现的是经度分异规律 D.该地区植被呈现出垂直分异规律

2.影响该地区>10℃积温等温线分布的因素是( )

A.洋流 B.温度 C.地形 D.海陆分布

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年吉林吉林一中高二下学期期末考试地理卷(解析版) 题型:选择题

20世纪80年代初,某国W汽车公司开始在我国合资生产汽车,我国为此逐步建立了相应的零部件供应体系。近几年,我国的汽车产量和销售量在世界上名列前茅,且增长依然强劲,W公司逐步把在我国上市的新车型的关键零部件生产转移到我国。据此完成下列各题。

1.W公司最先转移到我国的汽车生产环节是( )

A.研究 B.设计 C.零部件生产 D.组装

2.近几年,W公司将新车型的关键零部件生产转移到我国,主要目的是( )

A.加快新车型的研发 B.提高新车型的市场竞争力

C.扩大新车型的产量 D.增强汽车生产的集聚效应

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