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目前世界人口自然增长率最高与最低的大洲分别是

A.亚洲与欧洲 B.非洲与欧洲

C.欧洲与拉丁美洲 D.亚洲与大洋洲

练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:2015-2016学年重庆市高二4月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

读图,回答下列下列各题。

1.里斯本、雅典两地气候类型相同,但两地测得的气温和降水量呈现一定的差异。两地气温和降水有差异,其主要原因是里斯本( )

①纬度位置较高,地势相对较低 ②受副热带高压影响 ③受西风影响较强 ④受沿岸寒流影响

A.①② B.②④ C.①③ D.③④

2.地中海面积将缩小的原因是( )

A.亚欧板块与印度洋板块碰撞 B.亚欧板块与非洲板块碰撞

C.美洲板块与太平洋板块张裂 D.非洲板块与印度洋板块张裂

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年山东省南校区高一3月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

读“中国农业区划委员会对我国各地的土地生产潜力和最大可能人口密度估算的部分数据”,完成下列各题。

1.造成两地区土地生产潜力差异的原因是( )

①光照 ②地形 ③土壤 ④热量

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

2.青藏地区环境人口承载力的特点是( )

①域广大,资源丰富,环境人口承载力大

②地处内陆,气候干旱,环境人口承载力小

③地理环境“高、寒”,生态脆弱,环境人口承载力小

④充分利用该地区丰富的太阳辐射能,可提高土地生产潜力和环境人口承载力

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年江苏省高二下学期期中地理试卷(解析版) 题型:选择题

下图为2011年以来世界部分国家和地区二氧化碳排放量变化示意图。读图回答下列各题。

1.下列叙述正确的是

A.印度是2015年二氧化碳排放量最多的国家

B.欧盟国家二氧化碳排放量呈减少趋势

C.中国二氧化碳排放量逐年减少

D.各国对二氧化碳减排负有共同但有区别的责任

2.人类大量排放二氧化碳对地理环境的影响可信的是

A.北美洲暴雪天气增多 B.印度洋珊瑚大量死亡

C.昆仑山雪线逐年降低 D.内蒙古牧场面积扩大

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年江苏省高二下学期期中地理试卷(解析版) 题型:选择题

读某大陆西岸部分区域图(下图),图中虚线为等高线。回答下列各题。

1.关于图中河流的叙述,正确的是

A.汛期出现在冬季

B.图中所示河段长度约为200km

C.补给类型主要为高山冰雪融水补给

D.流向为先向北后向西北

2.图中甲处和乙处的海拔可能是

A.400m、550m B.800m、350m

C.400m、650m D.800m、650m

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年吉林长春外国语高一下第一次月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

读图,回答下列各题。

1.下列选项中A、B、C、D自然带类型依次对应正确的是

A.热带草原带、热带荒漠带、亚热带常绿硬叶林带、温带落叶阔叶林带

B.热带雨林带、热带草原带、热带荒漠带、亚热带常绿硬叶林带

C.亚热带常绿硬叶林带、温带落叶阔叶林带、亚寒带针叶林带、苔原带、

D.温带落叶阔叶林带、亚寒带针叶林带、苔原带、冰原带

2.A→B→C→D自然带的更替体现了

A.从沿海到内陆到的地域分异规律

B.从赤道到两极的地域分异规律

C.山地的垂直地域分异规律

D.非地带性分异规律

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年吉林长春外国语高一下第一次月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

左图所示的云南石林属于喀斯特地貌,结合“岩石圈物质循环简图”(右图),回答下列各题。

1.路南石林的岩石按成因属于右图中的

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

2.塑造路南石林的主要外力作用是

A.流水侵蚀 B.风力侵蚀 C.冰川侵蚀 D.海浪侵蚀

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年安徽省高一下学期期中地理试卷(解析版) 题型:选择题

下图为“某地土地利用图(左)和农业产值构成图(右)”,完成下列各题。

1.该区域的农业地域类型是 ( )。

A.大牧场放牧业 B.季风水田农业

C.混合农业 D.商品谷物农业

2.这种农业地域类型的特点是 ( )。

A.专业化程度高,商品率高

B.劳动力投入多,科技含量高

C.生产规模大,机械化程度低

D.生产灵活性差,市场适应性弱

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科目:高中地理 来源:2016届天津市高三下学期八校联考地理试卷(解析版) 题型:综合题

阅读下列材料,回答问题。

材料1: 2009年8月,随着惠普、富士通等大型电子企业在重庆风景秀丽的大学城落户,至此,成都、重庆、西安已成为我国西部地区重要的电子工业中心。

(1)据下图和材料1结合所学知识,分析这些城市发展成为电子工业中心的区位条件

材料2

表1:公路与铁路最大限制坡度表

最大限制坡度

公路

7%—9%

铁路

3%

注:最大坡度限制为100米路程可以升高的最大高度。

表2:山区与平原修建铁路的工程量与造价比表

土石方

桥与隧道总长度

造价比

山区/平原

1.5—2

7—11

2.2—3

山区/丘陵

1以上

2—3

1.5

(2)根据材料2的数据,说明山区优先发展公路而不是铁路的理由

材料3:

表3为2007年气象卫星监测的我国西南三省林区火灾次数统计表

(3)据表3说明西南三省林区火灾发生的时间分布特征,并分析其原因

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