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和田玉矿脉位于昆仑山,开采难度大,发源于昆仑山的玉龙喀什河,自古是和田玉的主要产地,古代采玉的主要方法之一是在河床拣玉,结合下图,完成下列各题。

(1)古人采玉的主要河段在
A.M河段        B.N河段        C.H河段         D.R河段
(2)影响图中和田城市形成的主导因素是
A.资源           B.地形         C.水源           D.交通

(1)B
(2)C

(1)古代采玉的主要方法之一是在河床拣玉,玉在河床沉积,主要是在河流出山口处,因水流速度减慢,随泥沙一起沉积下来。上游在山区,流速快,以侵蚀为主,不易沉积,所以不会在R、H河段,C、D错。下游只有颗粒很小的泥沙沉积,没有玉沉积,A错。N河段是河流出山口,容易有玉沉积,B对。
(2)图示区是我国西北沙漠区,和田位于沙漠边缘的绿洲上,在干旱区,最主要的影响因素是水源,有水源才能有农业,才会有聚落形成,C对。资源、地形、交通都是重要因素,但不是主导因素,A、B、D错。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题


古诗曾有“蜀道难,难于上青天”之说,影响当初蜀道建设的最主要区位因素是(  )
A.地形条件B.气候条件
C.经济因素D.社会因素??

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度      表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建
普通铁路的工程量与造价比
交通运输干线类型
 最大限制坡度
   公 路
    7%一9%
   铁 路
    3%
 项 目
土石方
桥梁与隧道总长度
造 价
山岳/平原
1.5~2
    7—11
2.2—3
山岳/丘陵
1以上
    2~3
 1.5
 

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图示意厦门市规划中的三条地铁线路。读图完成下列各题。

小题1:地铁通车后,在地铁站附近会涌现一些住宅区和大型商场。这种现象说明
A.交通是影响特大城市发展的关键因素
B.交通是影响住宅区选址的首要因素
C.交通运输方式变化直接影响城市的兴衰
D.交通通达性变化影响城市土地利用方式
小题2:厦门市大力发展地铁交通的主要目的是
A.扶持国有大中型企业
B.改善城市交通状况
C.控制出租车的发展
D.提高地铁公司效益

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下列有关地形与城市聚落分布的叙述,正确的是(   )
A.世界上的城市都分布在平原地区
B.世界上的大城市主要分布在海拔较低的濒海、濒湖或沿河的平原地带
C.在热带地区,城市大多分布在低地上
D.山区城市一般都位于山腰地带

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

小题1:为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(  )
A.地形B.地质C.气候D.水文
小题2:在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(  )
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物
小题3:我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(  )
A.武汉—广州B.杭州—上海C.成都—上海D.兰州—北京

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

投资130亿元的浙江舟山跨海大桥正式通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图回答:宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是(  )
A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象
B.公路、铁路交会,方便旅客转乘
C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力
D.缩短了城市对角线方向的运输距离

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图,完成题。

小题1:客流强度与城市规模存在一定的关联性,下列城市中规模最大的最可能是(  )
A.六安市B.黄山市C.马鞍山市D.宣城市
小题2:据图中信息,可判断(  )
A.黄山市发往合肥的客流强度和发往合肥客流量占该市出发客流比例均较低
B.皖北地区人口数量少,经济发展水平高
C.六安市距离合肥市较远,两城市间联系的密切程度高
D.合肥市位于皖中地区

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

据此回答下列问题。(8分)
2009年10月1日,天安门广场上首次参加国庆游行的“宝岛台湾彩车”吸引了观众的眼球,彩车上代表两岸三通的飞机直指蓝天,寓意着两岸关系的美好未来。两岸三通的顺利实施,使热议很久的台海隧道建设再次引起人们的关注,在大陆拟订的台海隧道计划中,专家主要提出了三个方案,即北线、中线和南线方案,起点均在福建(如图所示),

(1)简述台海隧道规划建设对台湾经济发展的积极意义。(8分)

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