[题目] 本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路.西起洛比托港.向南经本格拉.折向东至卢奥.该铁路最初为葡萄牙所建.后遭内战炸毁.21世纪初.安哥拉内战结束.政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路.承建方为中国.2015年该铁路正式修复通车.在铁路建设过程中,有31名中国工人因疾病.地雷等原因丧生.(1)结合当地环境特征.简析铁路工人在筑路� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托港，向南经本格拉，折向东至卢奥（如下图所示）。该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁。21世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路，承建方为中国，2015年该铁路正式修复通车。在铁路建设过程中,有31名中国工人因疾病、地雷等原因丧生。

（1）结合当地环境特征，简析铁路工人在筑路过程中可能遇到的健康、生命威胁。（6分）

（2）简析本格拉铁路重建对中国制造业产生的有利影响。（6分）

（3）专家建议向北延长本格拉铁路至罗安达，你是否赞成，试说明理由。（4分）

【答案】

（1）地处热带，易晒伤、中暑；穿越热带原始森林，易受毒虫叮咬，动物侵袭等威胁；局部地形复杂、（多雨季节）山洪、滑坡、泥石流等自然灾害多发；铁路曾遭战争破坏，施工沿线易残留地雷、未爆炸弹等，威胁生命安全。（每点2分，写出其中三点得满分6分）

（2）（铁路修建需要相关产品）促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；该铁路的重建改善了安哥拉内陆与外界的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供（丰富廉价的）原料；同时激活安哥拉内陆消费，为中国商品提供销售市场；该线路的重建加强了安哥拉与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。（每点2分，写出其中三点得满分6分）

（3）赞成：连接了北部与中部铁路（或连接洛比托和罗安达港口），激活了交通网；利于沿线经济发展，促进安哥拉国内就业；沿海多平原，利于铁路施工。

反对：该国南北近海海上航运便利，无重复建设道路的必要；线路经过河流、海湾、沼泽等自然障碍，建设成本高；穿越浅海、沼泽等湿地，生态破坏大。

（每点2分，答出其中两点得满分4分，但必须有观点且和理由相匹配）

【解析】

试题分析：

（1）铁路工人在筑路过程中可能遇到的健康、生命威胁注意结合当地的环境特征考虑。读图可知，该地纬度较低，在南纬8-15°之间，地处热带，气温高，紫外线辐射强烈，易晒伤、中暑；热带草原和森林分布广，穿越热带原始森林，易受毒虫叮咬，动物侵袭等威胁；根据河流流向来看，局部地形复杂，当热带草原气候雨季时，（多雨季节）山洪、滑坡、泥石流等自然灾害多发；从材料可知，铁路曾遭战争破坏，施工沿线易残留地雷、未爆炸弹等，威胁生命安全。

（2）本格拉铁路重建对中国制造业产生的有利影响主要从铁路建设本身及建成后对我国经济发展的影响考虑。铁路建设需要大量钢铁、机械以及列车运营需要机车等，促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；从为我国经济发展所需的矿产资源来看，该铁路的重建改善了安哥拉内陆与外界的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供（丰富廉价的）原料。对我国商业的发展也有促进作用，激活安哥拉内陆消费，为中国商品提供销售市场。从我国产业结构的升级及转移角度考虑，该线路的重建加强了安哥拉与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。

（3）是否向北延长本格拉铁路至罗安达，属于开放性题目，赞成不赞成均可。赞成主要从对安哥拉经济发展的促进作用角度考虑，如果修建，连接了北部与中部铁路（或连接洛比托和罗安达港口），激活了交通网；利于沿线经济发展，促进安哥拉国内就业；沿海多平原，利于铁路施工。反对主要从重复建设及成本和生态环境保护角度考虑。该国南北近海海上航运便利，无重复建设道路的必要；线路经过河流、海湾、沼泽等自然障碍，建设成本高；穿越浅海、沼泽等湿地，生态破坏大。

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