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    珠江三角洲地区城市环境质量下降的根本原因是

    [　　]

    A．城市建设规划不合理

    B．自然地理条件不宜于城市发展和规模扩大

    C．城市人口和城市数量迅速增加，城市规模急剧膨胀

    D．中小城市的发展，影响了大城市的环境质量

    答案：C
    解析：

    随着城市化的快速推进，珠江三角洲地区城市和城市人口数量迅速增加，城市规模急剧膨胀，给经济发展和社会生活带来一系列问题，如城市竞争力明显下降，引发了居住、交通、教育和治安管理等一系列问题。


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    科目：高中地理 来源： 题型：

    继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上,部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3—5题。

    我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是  (      )

      A．东北地区        B．华北地区      C．长江三角洲地区       D．珠江三角洲地区

    长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是    (       )

      A．土地价格昂贵   B．劳动力工资水平高    C．河网密集，多洼地    D．降水丰富，洪涝灾害频繁

    交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是  (       )

    A．北段的铁轨         B．南段的铁轨       C．东侧的铁轨       D．西侧的铁轨

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    科目：高中地理 来源： 题型：阅读理解

    阅读下列材料，分析回答问题。

    材料1：在国务院常务会议审议并原则通过《环渤海京冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》后，“长三角”城际轨道交通建设拉开了序幕。“长三角”城际轨道交通的发展目标是：建设以上海为中心，沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际轨道交通主构架，覆盖区域内主要城市，基本形成以上海、南京、杭州为中心的1至2小时都市圈。到2020年，“长三角”地区城际轨道交通总里程达到815千米。

    材料2：“长三角”城际轨道交通规划示意图。

    (1)填出图中铁路轨路线的名称：A________铁路；B________铁路。

    (2)“长三角”地区城际轨道交通规划与建设说明了影响交通区位的决定性因素是什么？

    (3)“长三角”城际轨道交通不同于既有的沪宁、沪杭铁路线，也不同于城市内的地铁和轻轨，原因是(　　)

    A．城际轨道交通属于高科技，专门运输高科技产品

    B．城际轨道交通功能定位是运送城际旅客和区域性快速运输专网，实行公交化运行

    C．城际轨道交通主要服务于外来人口，特别是应对民工的流动

    D．城际轨道交通一般对市内外交通有冲击作用

    (4)简述“长三角”城际轨道交通建设的重大意义。

    (5)规划中的苏嘉线不再绕道上海，你认为此举可带来什么经济效应？

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    科目：高中地理 来源： 题型：阅读理解

    阅读下列材料，回答问题。(14分)

    材料1：城市群的综合竞争力包括先天竞争力、现实竞争力和成长竞争力。先天竞争力主要指城市群的地理位置、城市群的发展空间、劳动力人口数量和城市移民人口规模方面；现实竞争力包括城市群GDP总量、对外贸易、城市群分工程度、中心城市的主体地位等方面；成长竞争力是指城市群GDP增长速度、教育质量、科技水平、医疗质量、文化设施、工业污水排放处理达标率等。长三角城市群与其他城市群竞争力比较，先天竞争力、成长竞争力和综合竞争力均排第一。

    材料2：城市群发育是一个较为复杂的过程，目前我国已经形成以及正在形成一批规模不同、发育程度不同的城市群，第十二个五年规划又提出我国“两横三纵”城市化战略格局。

    材料3：我国“两横三纵”城市化战略格局示意图。

    (1)每一个城市群都有核心，环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的核心城市分别是________、________、________。

    (2)我国“两横三纵”城市化战略格局中，“两横”是指沿陇海——兰新经济带和沿________经济带；城市群发育程度呈现自东向西________的空间分布特征，发育程度较高的城市群位于我国“两横三纵”中的________经济带。

    (3)我国城市群发育的动力因素包括自然资源、区位条件、产业基础等等，珠三角城市群发展的主要动力是改革开放以来珠三角地区________进程快；与长三角、珠三角城市群相比，目前制约环渤海城市群发展的主要因素是________。

    (4)铁路的发展为城市群的发育提供了坚实的交通联系基础。在核心城市，发展地铁等地下交通网络；在城市群内部城市之间，可以大力发展城际轨道交通；而在相邻城市群之间，发展________铁路大大缩短了城市群间和城市间的时空距离。

    (5)简要分析长江三角洲城市群先天竞争力排名第一的原因。

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    科目：高中地理 来源：2011—2012学年天津市天津一中高三第三次月考地理试卷 题型：综合题

    继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后，中国最大的工业密集区域—环渤海经济圈正形成中国经济增长的第三“极”，成为拉动中国北方地区经济发展的发动机。读“环渤海地区略图”和相关资料，回答下面问题。

    【小题1】图中有①②两大工业基地，试比较两者在工业结构上的差异。
    【小题2】分析环渤海地区内河航运不够发达的自然原因。
    【小题3】天津是中国水资源最紧缺的城市之一，试分析其原因。
    【小题4】天津海水淡化生产全国闻名，影响其发展的优势区位条件主要是什么？

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    科目：高中地理 来源：2012届天津市高三第三次月考地理试卷 题型：综合题

    继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后，中国最大的工业密集区域—环渤海经济圈正形成中国经济增长的第三“极”，成为拉动中国北方地区经济发展的发动机。读“环渤海地区略图”和相关资料，回答下面问题。

    1.图中有①②两大工业基地，试比较两者在工业结构上的差异。

    2.分析环渤海地区内河航运不够发达的自然原因。

    3.天津是中国水资源最紧缺的城市之一，试分析其原因。

    4.天津海水淡化生产全国闻名，影响其发展的优势区位条件主要是什么？

     

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