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    京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答问题。


    1.京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是
    ①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全
    ②为了少占耕地，节约土地资源
    ③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰
    ④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响


    1. A.
      ①②
    2. B.
      ①③
    3. C.
      ②③
    4. D.
      ②④

    2.青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是
    ①沿线多高山峡谷，地势起伏很大
    ②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土
    ③减少对耕地与牧场的占用
    ④方便野生动物迁徙


    1. A.
      ①②
    2. B.
      ②③
    3. C.
      ③④
    4. D.
      ②④
    1. C
    2. D
    试题分析：
    1.京沪高速高架是为了：
    1.更有利于铁路的平顺度高标准，大大提高了线路基础稳固程度。
    2.高架可以保证全封闭，保证安全性。
    3.减少占地，有效减少了铁路对沿线城镇的切割。
    4.减少噪音污染。
    综合分析，京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因②为了少占耕地，节约土地资源、③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰，正确。
    2.青藏铁路以桥代路是为了解决高原冻土等地质问题以及山地地形问题，也为减少对环境的改变，保护藏羚羊等野生动物的迁徙路线不被截断和保证它们更大的活动空间。
    考点：本题考查京沪高速铁路和青藏铁路“以桥代路”的不同原因。
    点评：京沪高速铁路和青藏铁路“以桥代路”的原因不同，要具体问题具体分析，本题组试题的设计也充分体现了地理环境差异性这一特征。
    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源：2012-2013学年河北省邢台一中高一第四次月考地理试卷（带解析） 题型：单选题

    京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。
    【小题1】京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是(   )
    ①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全
    ②为了少占耕地，节约土地资源
    ③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰
    ④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响

    A．①②B．①③C．②③D．②④
    【小题2】青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是(   )
    ①沿线多高山峡谷，地势起伏很大
    ②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土
    ③减少对耕地与牧场的占用
    ④方便野生动物迁徙
    A．①②B．②③C．③④D．②④

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    科目：高中地理 来源：2015届河北省高一第四次月考地理试卷（解析版） 题型：选择题

    京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。

    1.京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是(   )

    ①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全

    ②为了少占耕地，节约土地资源

    ③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰

    ④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响

    A.①②    B.①③    C.②③    D.②④

    2.青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是(   )

    ①沿线多高山峡谷，地势起伏很大

    ②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土

    ③减少对耕地与牧场的占用

    ④方便野生动物迁徙

    A.①②    B.②③    C.③④    D.②④

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：阅读理解

    （2010届东海二中考前冲刺卷）传统的城市中心，在城市基础设施建设和城市配套功能建设等方面往往会达到一个饱和状态。在这种情况下，打造城市副中心也就会顺势成为城市发展升级的主导方向。

     

    材料一：“南京南站要建成中国最大乃至世界上最大的铁路枢纽。”江苏省委书记梁保华视察铁路南站时提出这样的要求。南京南站将有5条高等级铁路汇集，这5条铁路包括京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际、宁杭城际、沪宁城际。有28股道，15个站台，堪称世界上最大的铁路枢纽。南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系交错，而通过200多部电梯，这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。

    材料二：商家也纷纷将眼光投向了南站地区。南站地区周围6平方公里，将打造成仅次于新街口的第二个城市副中心，南京市政府对它的定位是金陵门户、秦淮陆港。众预测至2030年，南站枢纽年发送铁路旅客5822万人次，约是现有南京站的5倍，公路旅客1100万人次，而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用，初步估计未来南站周边将容纳8万人口和15万个岗位。东南大学经济管理学院教授、江苏省城市发展研究院执行院长仇向阳乐观地分析，南京南站建成后，完全有能力成为南京甚至整个长三角地区的发展地标。

    （1）在南京南站周围能形成仅次于新街口的第二个城市副中心的原因是　　　　　　　　　　

    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

    （2）南京第二商业中心打造完成后，南京市的城市空间结构将与　　　　　 （同心圆、扇形、多核心）结构模式类似。

    （3）由材料推测，南站周围地区地价将　　　　　 ，引起该处地价变化的主要经济因素是　　　　　　　　　　 。

    （4）在长三角城市圈中，与南京城市级别相同的城市为　　　　 。比其级别更高一级的城市为　　　　　　　 ，该城市是长三角的核心城市，其影响能辐射　　　　　　　　　　　　 。

    （5）试分析为什么说“南京南站建成后，完全有能力成为南京甚至整个长三角地区的发展地标。”

    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    2012年10月8日8时世界第一条高寒高速铁路 哈大线（哈尔滨－大连）全线试运行。图2为我国已建成的高速铁路分布示意图，图3中的A0和B0是南半球在该日时所对应的昏线和晨线的一部分（AB位于赤道上，MO为某一经线且AM=BM）。读图回答3～4题。

     


    3．下列有关我国高铁的叙述，组合正确的是

    ①高铁的发展体现了现代交通运输方式的专业化、高速化

    ②商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因

    ③己建成高铁主要布局在地势的二、三级阶梯

    ④京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地

    ⑤哈大高寒客运高速铁路的建设具有适应该地区高海拔条件下的气候变化

    A．①②③  B．①③④  C．②③④  D．③④⑤

    4．结合图3及文字信息，判断哈大高铁试运行时下列说法正确的有

       A．OM的经度可能为180°         B．O点所在的纬度正逐渐变小

    C．东北平原正进入雨季           D．AB线位于昼半球，昼长为12小时

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