2006年7月1日.世界上海拔最高.线路最长.穿越冻土里程最长的高原铁路--青藏铁路全线开通运营.回答下题. (1) 北京至拉萨首辆旅客列车7月1日21∶30从北京出发.全程运行47小时28分钟.到达拉萨时见到的景象是 [ ] A．旭日东升 B．烈日当空 C．夕阳西下 D．繁星满天 (2) 一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线开通运营。回答下题。

(1)

北京至拉萨首辆旅客列车7月1日21∶30从北京出发，全程运行47小时28分钟，到达拉萨时见到的景象是
[　　]
A．	旭日东升
B．	烈日当空
C．	夕阳西下
D．	繁星满天

(2)

一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景。在藏北高原没有河流和高山峡谷的部分地段也架设桥梁，采取“以桥代路”交通方式，这些设计方案，主要考虑 ①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
[　　]
A．	①②
B．	②③
C．	③④
D．	①④

答案：1．C;2．C;

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科目：高中地理 来源：设计必修三地理人教版（志鸿系列）人教版 题型：069

根据相关资料完成下列问题。

　　铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

　　1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。

（1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

　　孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。（摘自《孙中山全集》第二、六卷）

（2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

（3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

（4）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读下图回答：