各种交通运输线路的建设主要考虑自然因素和技术因素的影响. 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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各种交通运输线路的建设主要考虑自然因素和技术因素的影响。

错

本题考查交通线建设。影响交通线建设的主要因素是社会经济因素，也不是所有交通线建设都需要考虑自然和技术条件。

练习册系列答案

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是

A．武汉—广州

B．杭州—上海

C．成都—上海

D．兰州—北京

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

该图为世界某区域的交通状况图，读图回答18～19题。

小题1:从图中的铁路线分布，可以推论其路线选择的主要经济功能为（）

A．内陆资源的出口	B．促使人口向内陆迁移
C．重要自然资源的进口	D．促使人口向沿海迁移

小题2:由图中各国国界的划分和铁路的分布看，显示其发展过程深受下列哪个因素的影响（）

A．人口的分布

B．矿产的分布

C．殖民的背景

D．地势的高低

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

读图,完成15～16题。

小题1:影响图示铁路线走向的主要因素有

A．气候湿润

B．地形起伏

C．河流流向

D．矿产分布

小题2:丁城建港的区位条件有

A．纬度低，港口水域全年不冻

B．位于河流入海口，长年不淤

C．避风，利于船只停泊

D．水陆联运便利，腹地较广

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

到2011年7月1日为止，我国投入运营的高速铁路约8818千米，下图显示我国某条高速铁路的线路设计图。据此完成下列各题。

小题1:2011年6月30日，图中高速铁路正式建成通车。为了保持列车高速运行，高速铁路建设时首要考虑的自然因素是：

A．地形	B．地质
C．气候	D．水文

小题2:在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了：

A．减少噪音扰民	B．较少占用耕地
C．缩短运营里程	D．保护野生动物

小题3:目前我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是：

A．乌鲁木齐——北京	B．北京——上海
C．成都——昆明	D．遵义——北京

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，短途货运
宜选择

A．水路

B．铁路

C．公路

D．航空

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

影响海南岛环形铁路走向的主要自然因素是（）

A．地质

B．地形

C．河流

D．气候

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科目：高中地理 来源：不详 题型：综合读图题

下图为“亚欧第二大陆桥”示意图，读图回答下列问题。

（1）“亚欧第二大陆桥”东起我国________省的连云港，西止__________海沿岸的鹿特丹，在中国部分穿过的工业带主要是__________工业带。
（2）该铁路在我国过境站的名称是____________，穿过的第一个中亚国家是__________。
（3）两个“桥头堡”均为不结冰的优良港口，连云港的气候类型是____________，鹿特丹的气候类型是______________。
（4）鹿特丹港位于50°Ｎ以北，冬季不冻的原因是________________。
（5）从连云港到鹿特丹走最近海洋路线依次经过哪些海峡和运河：________________________________________________________________________。

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科目：高中地理 来源：不详 题型：单选题

读“我国某省城市及铁路分布示意图”，回答30-31题